通平高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制標準的研究.pdf

1、近年來我國高速公路進入快速發(fā)展的階段，而我國高速公路路面形式又以瀝青路面為主。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的大幅度增加，在路面荷載大幅增大的情況下，瀝青路面普遍出現(xiàn)不同程度的早期破壞。因此，為提高路面使用性能，延長使用壽命，開展對瀝青路面施工的質(zhì)量控制的研究，顯得尤為重要。
　　 本文以通平高速公路為依托工程，以道賀高速部分研究成果及通平高速大量的試驗數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計為前提，運用數(shù)理統(tǒng)計的原理，按照我國路面結(jié)構(gòu)特征，分層對路面基層、面

2、層的施工過程中關(guān)鍵施工參數(shù)的控制指標進行統(tǒng)計分析，并提出與路面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的路面施工技術(shù)參數(shù)的控制標準，以期在達到完善我國瀝青路面施工質(zhì)量控制體系的同時，為實際工程路面實現(xiàn)質(zhì)量的“優(yōu)質(zhì)”，提供具有實踐指導(dǎo)意義的技術(shù)支持。
　　 本文先研究路面基層的水泥劑量、含水率及無側(cè)限抗壓強度等關(guān)鍵施工參數(shù)在施工過程中的分布狀態(tài)，以數(shù)理統(tǒng)計為基礎(chǔ)，以合格率為標準，進行統(tǒng)計分析，提出控制標準上下限，施工過程中的動態(tài)控制及其判斷標準，接下來對路面面