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文檔簡介
1、變槳距機構(gòu)與定槳距機構(gòu)相比具有穩(wěn)定性好、更能夠適應(yīng)野外風力不斷變化的要求、適應(yīng)能力強、同時根據(jù)風速的變化自動調(diào)節(jié)槳距角的大小實現(xiàn)風力機功率的最大化等優(yōu)點，因此在風力發(fā)電機中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。實現(xiàn)變槳距，按照目前的科學技術(shù)水平有兩種機構(gòu)即液壓變槳距機構(gòu)和電動變槳距機構(gòu)。本文正是基于以上的背景下，對變槳距機構(gòu)進行了系統(tǒng)的研究與分析，利用建模與仿真的手段提出了一種變槳距系統(tǒng)的優(yōu)化方案。主要研究內(nèi)容如下：
1.提出變槳距系統(tǒng)
2、控制的基本理論，對風力機槳葉的氣動力進行理論分析，闡述風能利用系數(shù)與風力機的功率之間的相關(guān)性關(guān)系，利用PID整定策略對統(tǒng)一變槳距功率控制進行了仿真，分析了基于來留角預(yù)測的獨立變槳功率控制仿真，得到了統(tǒng)一變槳與獨立變槳仿真結(jié)果的對比。
2.對液壓變槳距系統(tǒng)作了分析并對各部件之間進行計算設(shè)計，對液壓變槳控制系統(tǒng)中的比例控制技術(shù)進行了詳盡的分析，對主要液壓元件作了定量的選擇，完成對液壓變槳距系統(tǒng)的分析。
3.對電動
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