楔橫軋窄臺階精確成形的軋齊曲線研究及應用.pdf

1、楔橫軋是生產(chǎn)軸類零件的主要工藝，在楔橫軋軋制過程中主要考慮到的成形問題即是軋制軸類件內(nèi)臺階的成形質(zhì)量問題。當考慮到內(nèi)臺階的軋齊問題時，即需要通過軋齊曲線進行修正初成形模具。文章中主要針對直角窄臺階和斜窄臺階的軋齊問題進行了研究。
　　首先分析窄臺階處產(chǎn)生螺旋臺階的原因，通過有限元模擬得到軋件在軋制過程中幾何形態(tài)的變化，并根據(jù)幾何形狀的變化將軋齊過程分為不同階段，利用每個階段軋件幾何模型和數(shù)學模型，求出在軋齊中需要被排出的體積。最后

2、根據(jù)體積不變原理建立等式得到各階段的軋齊曲線方程，最終畫出軋齊曲線。本文中另一主要內(nèi)容即是研究高鐵螺紋道釘?shù)木_成形，由于高鐵螺紋道釘是鐵路扣件系統(tǒng)的核心部件，在高速列車的行進過程中，承受巨大的沖擊力。所以高鐵螺紋道釘質(zhì)量的好壞，直接影響到高鐵運行的安全性與可靠性，本文將所推導出的軋齊曲線方程應用到高鐵螺紋道釘中進行修正模具。從而得到較高質(zhì)量的高鐵螺紋道釘滿足鐵路需求，文中的主要工作如下：
　?。?）建立直角窄臺階成形過程的幾何模

3、型，根據(jù)軋制過程中幾何形態(tài)的變化推導出直角窄臺階的軋齊曲線方程；
　?。?）建立斜窄臺階成形過程的幾何模型，根據(jù)軋制過程中幾何形態(tài)的變化推導出斜窄臺階的軋齊曲線方程；
　?。?）針對在初成形模具下板式楔橫軋軋制螺紋道釘成形過程中所存在的缺陷，將軋齊曲線運用到螺紋道釘成形過程中并結(jié)合其他的修正方式設計出高鐵螺紋道釘?shù)木_成形模具，提高高鐵螺紋道釘?shù)淖罱K成形質(zhì)量。
　　本文對楔橫軋軸類零件精確成形技術進行研究，對提高產(chǎn)品幾