編織襯墊自潤滑關節(jié)軸承性能評估.pdf

1、自潤滑關節(jié)軸承是在內、外圈之間鑲嵌或粘結一層自潤滑襯墊層，用襯墊層與內圈鋼的摩擦來代替內外圈直接的鋼與鋼摩擦，從而實現(xiàn)其在航空航天、鐵路機械等領域自潤滑等方面的要求；其主要失效形式是磨損，磨損使關節(jié)軸承內外圈配合間隙增大；也會出現(xiàn)襯墊粘結不牢而脫落，導致摩擦系數(shù)升高，失去自潤滑功能；而當關節(jié)軸承套圈承受重載時，套圈會產(chǎn)生較大變形，出現(xiàn)關節(jié)軸承套圈破裂的失效現(xiàn)象。因此，開展關節(jié)軸承粘結質量、摩擦學性能及其承載性能的研究，對提高關節(jié)軸承的使

2、用性能，延長使用壽命有著十分重要的意義。本文以PTFE/芳綸纖維襯墊自潤滑關節(jié)軸承為研究對象，對不同前處理方法及不同粘結劑制備的軸承進行剝離強度測試和摩擦學性能試驗，研究了不同前處理方法、不同粘結劑及擺動條件對關節(jié)軸承粘結質量、摩擦學性能的影響，并分析了自潤滑關節(jié)軸承的等效應力分布、承載變形分布規(guī)律。主要研究工作如下：
　　通過對不同前處理方法及不同粘結劑的關節(jié)軸承進行襯墊剝離試驗，分析了襯墊剝離強度的影響因素規(guī)律。對不同前處理方

3、法及不同粘結劑的軸承進行了不同擺動頻率和不同擺動方式的摩擦學性能試驗，探討了前處理方法、粘結劑及擺動條件等因素對自潤滑關節(jié)軸承摩擦系數(shù)、磨損量及摩擦溫度的影響。確立了最佳的前處理方法和粘結劑類型。并對比了國內外同型號關節(jié)軸承的粘結質量以及摩擦學性能，對現(xiàn)有國內關節(jié)軸承進行了評價。
　　采用掃描電子顯微鏡(SEM)、能譜儀(EDS)對不同前處理及不同粘結劑關節(jié)軸承自潤滑襯墊磨損表面進行了微觀形貌分析，探討了前處理方法、粘結劑及擺動條