基于ANNs的高速公路項目運營主體行為風(fēng)險評價.pdf

1、現(xiàn)階段，國家對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營性高速公路，實行特許經(jīng)營。收費高速公路經(jīng)營管理已進(jìn)入改革過渡的關(guān)鍵時期。隨著高速公路項目運營環(huán)境的不斷變化，高速公路運營公司所面臨的經(jīng)營風(fēng)險越來越大，由高速公路項目運營的主體行為導(dǎo)致其可能發(fā)生的經(jīng)濟損失也隨之增加，如何更客觀、高效地對高速公路項目運營的主體行為風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)綜合評價，逐漸成為高速公路經(jīng)營公司和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的熱門問題。
　　論文在系統(tǒng)分析國內(nèi)外相關(guān)文

2、獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路運營管理、行為風(fēng)險管理、系統(tǒng)綜合評價等相關(guān)理論，以及國內(nèi)高速公路項目運營主體行為風(fēng)險管理的現(xiàn)狀，深入對比分析了不同系統(tǒng)綜合評價方法的特征、內(nèi)容和優(yōu)缺點，論證了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)綜合評價方法與高速公路項目運營主體行為風(fēng)險評價的適用性與可行性。對高速公路運營主體行為風(fēng)險的構(gòu)成要素入手分析，從政府部門行為、運營公司內(nèi)部行為、顧客行為以及市場競爭行為等四個方面，構(gòu)建了高速公路運營主體行為風(fēng)險綜合評價指標(biāo)體系，對各指標(biāo)

3、的內(nèi)涵進(jìn)行了詳細(xì)闡述，給出了指標(biāo)值相應(yīng)的計算方法；提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路運營行為風(fēng)險評價理論體系，進(jìn)行了XJ高速公路項目的實證分析；最后，采用靈敏度分析法對高速公路項目運營主體行為風(fēng)險評價指標(biāo)對評價結(jié)果的影響程度進(jìn)行深入分析，以改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)難以精確分析神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的各項性能指標(biāo)的不足。
　　論文所建立的高速公路運營主體行為風(fēng)險評價的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，具有很高的準(zhǔn)確度，對所用高速公路項目運營的主體行為風(fēng)險樣本而言，得出的結(jié)