大跨屋蓋結構基于剛性模型風洞試驗的風致振動響應研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展以及國民生活的需要，大跨屋蓋結構得到了飛速的發(fā)展，已經(jīng)成為火車站、機場、體育館、展覽館等大型公共建筑的首選結構形式。大跨屋蓋結構具有質(zhì)量輕、柔性大、阻尼小，自振頻率低等特點，在工程設計領域，風荷載已經(jīng)成為大跨屋蓋結構的控制荷載之一。我國相關規(guī)范給出的體型系數(shù)、風振系數(shù)等估算方法僅針對于高層和高聳結構，大跨屋蓋結構的相關設計參數(shù)必須根據(jù)試驗來獲得。
　　 本文以重慶（火車）北站為研究對象進行了剛性模型測壓風洞試驗

2、，使用試驗數(shù)據(jù)計算風壓系數(shù)、體型系數(shù)。結合平均風壓系數(shù)等值線圖與典型測點平均風壓系數(shù)隨風向角變化曲線圖，總結出大跨屋蓋結構風壓分布的一些相似性規(guī)律。同時針對行人高度進行了風環(huán)境研究，利用有限元軟件進行了風振響應分析，計算出結構的風振系數(shù)。
　　 本文的主要工作包括:
　　 (1)闡述了國內(nèi)外大跨屋蓋結構的發(fā)展、風致災害、近地風特性以及風工程的主要研究方法。
　　 (2)介紹了大跨屋蓋結構剛性模型測壓風洞試驗相關情