雙排樁—錨支護結構的數值分析.pdf

1、隨著經濟的飛速發(fā)展和高層、超高層建筑的普及，基坑開挖深度的不斷加深，對基坑支護體系的設計與施工不斷提出新的挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)的單一形式的支護手段往往不能滿足工程實踐的需求。雙排樁-錨支護結構是一種新型的支護技術，這種支護結構成功的將雙排樁支護與錨桿支護聯(lián)合使用，發(fā)揮各自優(yōu)勢，能夠顯著的控制土體和支護結構的變形，對工期緊、支護結構場地有限的工程尤其適用。目前對雙排樁-錨支護結構的研究很少，尤其對該支護結構中雙排樁的受力及變形特征研究鮮為報道。本

2、文在研究雙排樁支護結構、錨桿支護結構、樁錨支護結構的基本理論的基礎上，對雙排樁-錨支護結構進行了受力分析，結合工程實例，運用三維有限差分程序FLAC3D軟件，創(chuàng)建了數值模型，按照實際工程的開挖程序進行了數值模擬，得到了一些有意義的結論，以期為類似工程提供借鑒。本文的主要研究如下:
　　(1)總結了雙排樁支護結構、錨桿支護結構、樁錨支護結構的研究現狀以及雙排樁-錨支護結構獨特的技術優(yōu)勢。探討了雙排樁-錨支護結構的理論與數值分析方法。

3、
　　(2)建立了基于有限差分軟件FLAC3D的數值模型，并根據一個工程實例，得出了每一步開挖后前后排樁的位移和彎矩圖。開挖結束后，雙排樁支護結構的最大水平位移位于基坑開挖深度的中偏上位置。反彎點位于坑底，樁身正彎矩最大值出現在開挖深度的1/2附近，樁身負彎矩最大值出現在開挖面向下插入深度的1/3附近，樁端附近彎矩一般都很小。排距是雙排樁設計的重要參數，排距過小，受力不合理，排距過大剛架效果減弱，當排距D=4d左右時，支護效果最佳