不定期船舶優(yōu)化調(diào)度模型研究.pdf

1、　　隨著國際貿(mào)易的逐步深入和全球經(jīng)濟一體化的蓬勃發(fā)展，占全球貿(mào)易總運量80%的海上運輸已逐漸成為學(xué)術(shù)界的研究熱點。而在海運船舶運營組織中，不定期船運貨運量占全球海上運輸貿(mào)易總量的80%以上，但針對不定期船舶運輸?shù)难芯繀s相對較少?；诖耍疚奶岢隽酸槍Σ欢ㄆ诖皟?yōu)化調(diào)度模型的研究，旨在使不定期船運組織在獲得豐厚利潤的同時，滿足客戶多樣化的需求。
　　本論文以解決上述問題為目標，對多品種貨物混合、多港口、多船型的不定期船舶調(diào)度問題展

2、開研究，將研究對象界定為不定期船運，以不定期船運作業(yè)為研究單元，聚焦于不定期船舶優(yōu)化調(diào)度問題，綜合運用集成優(yōu)化理論、海上運輸及其相關(guān)理論，采用邏輯理論研究、定性研究以及定量研究相結(jié)合的方法，依照“不定期船運作業(yè)概念模型→不定期船舶優(yōu)化調(diào)度模型→求解方案的研究與設(shè)計→算例仿真驗證”的邏輯框架，深入分析不定期船舶優(yōu)化調(diào)度機制并進行算例仿真試驗，驗證不定期船舶調(diào)度優(yōu)化機制的合理性以及模型與算法的有效性。
　　本文所研究的不定期船調(diào)度優(yōu)

3、化模型，在參考了國內(nèi)外同類研究的同時，從船運作業(yè)入手，開創(chuàng)性的將船舶路徑選擇、船型選擇與時序網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在了一起。對作業(yè)中的各環(huán)節(jié)的協(xié)作有良好的指導(dǎo)意義。其研究的主要內(nèi)容為：
　　一、不定期船運作業(yè)活動包括船舶路徑選擇、船型選擇等多個作業(yè)環(huán)節(jié)，但是各環(huán)節(jié)之間相互影響相互制約，如何合理地協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)之間協(xié)同、協(xié)作關(guān)系具有重要的作用。而對于不定期船運作業(yè)的計劃調(diào)度是協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)及其因素的重要方法和手段。本研究分別對不定期船運問題早期、近

4、期進行了相關(guān)研究綜述，在此基礎(chǔ)上基于不定期船運作業(yè)基本流程及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)構(gòu)建了不定期船運作業(yè)的概念模型?；诖?，深入分析不定期船舶調(diào)度對不定期船運作業(yè)的影響作用，并構(gòu)建不定期船舶優(yōu)化調(diào)度的概念模型、要素模型與數(shù)學(xué)模型。
　　二、依據(jù)模型的自身特點，研究設(shè)計了最大最小蟻群智能算法來求解不定期船舶優(yōu)化調(diào)度問題。算法實現(xiàn)了船舶配載、確定了船舶路徑，指明了服務(wù)順序。蟻群算法中設(shè)計了狀態(tài)轉(zhuǎn)移策略以及信息素更新準則，不僅考慮了配載、船舶