車載通信電臺(tái)間干擾概率預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，車載通信系統(tǒng)上裝的電子設(shè)備，尤其是無(wú)線通信電臺(tái)的數(shù)量日益增加，這就使得電臺(tái)間的產(chǎn)生的干擾程度越發(fā)嚴(yán)重。因此，如何在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，評(píng)估預(yù)測(cè)車載通信電臺(tái)間的干擾程度，對(duì)系統(tǒng)的用頻計(jì)劃及上裝設(shè)備規(guī)模有較為明確的把握成為亟待解決的問題。
　　本文根據(jù)車載通信系統(tǒng)電磁兼容研究的需求及通信系統(tǒng)的性能特點(diǎn)，結(jié)合電臺(tái)間的通信原理，針對(duì)車載通信系統(tǒng)中電臺(tái)間的干擾，建立了干擾概率計(jì)算模型。
　　首先，在已有車載通信電臺(tái)間

2、電磁干擾研究的基礎(chǔ)上，對(duì)共址通信系統(tǒng)與多車車際間通信系統(tǒng)，進(jìn)行了分析總結(jié)。并在基于信納德（SINAD）模型計(jì)算干擾帶寬的方法上提出了等效干擾帶寬的概念，為電臺(tái)間干擾概率的計(jì)算提供依據(jù)。
　　然后，分析了電臺(tái)間的鄰道干擾與諧波干擾的特點(diǎn)，將其從頻域上分為同頻段干擾與不同頻段干擾兩種情況，建立了鄰道干擾概率模型與諧波干擾概率模型。隨后從數(shù)學(xué)計(jì)算的角度出發(fā)，分析了鄰道與諧波干擾概率計(jì)算模型之間的聯(lián)系，綜合考慮兩種干擾類型的影響，建立了綜