鐵路光伏系統(tǒng)中的最大功率點(diǎn)跟蹤控制策略及實(shí)現(xiàn).pdf

1、西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路光伏系統(tǒng)中的最大功率點(diǎn)跟蹤控制策略及實(shí)現(xiàn)專業(yè)：控制理論與控制工程碩士生：許苗苗指導(dǎo)教師：嵇啟春教授摘要近年來，隨著我國太陽能光伏發(fā)電事業(yè)和鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)已作為鐵路負(fù)荷備用電源廣泛被應(yīng)用。太陽能光伏電池的使用，減輕了鐵路環(huán)網(wǎng)貫通的壓力，達(dá)到了節(jié)約能源的目的。最大功率點(diǎn)跟蹤控制器作為鐵路光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分得到了非常廣泛的研究與應(yīng)用。最大功率點(diǎn)跟蹤控制算法的不斷改進(jìn)與研究，提高了

2、太陽能光伏電池的利用效率，并在一定程度上提高了經(jīng)濟(jì)效益。論文對(duì)太陽能光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的特性進(jìn)行了分析，結(jié)合負(fù)荷特性，確定本文設(shè)計(jì)方案為兩級(jí)式鐵路光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。針對(duì)太陽能光伏電池輸出功率的非線性的特點(diǎn)，在MATLAB中搭建了其仿真模型，通過兩種方式，得到不同光照強(qiáng)度和溫度下太陽能電池輸出特性仿真結(jié)果。驗(yàn)證了光照強(qiáng)度和溫度發(fā)生變化對(duì)太陽能光伏電池輸出特性產(chǎn)生的影響。最大功率點(diǎn)跟蹤是提高太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率的不可或缺的部分。本文針對(duì)太陽

3、能光伏發(fā)電系統(tǒng)最大功率點(diǎn)跟蹤（MPPT）控制算法中應(yīng)用較多的電導(dǎo)增量(INC)法進(jìn)行了細(xì)致的、詳實(shí)的剖析和探究。以傳統(tǒng)的功率電壓斜率(dPdV)為變步長參考曲線的電導(dǎo)增量法為基礎(chǔ)，提出了一種新型變步長的電導(dǎo)增量控制算法，此方法與傳統(tǒng)方法的參考曲線選擇不一致，選擇|dPdV|P為變步長參考曲線。首先通過與傳統(tǒng)參考曲線進(jìn)行圖形比較，表明新型變步長參考曲線受外界環(huán)境的影響更小，然后通過MATLAB軟件進(jìn)行系統(tǒng)仿真，獲得新型變步長電導(dǎo)增量法的最