電動助力增益蝸桿副參數(shù)化設計和仿真分析的研究.pdf

1、上海師范大學學位論文原創(chuàng)性聲明上海師范大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：我恪守學術道德，崇尚嚴謹學風。所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已明確注明和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品及成果的內(nèi)容。論文為本人親自撰寫，我對所寫的內(nèi)容負責，并完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。論文作者簽名：，)專怊爺沁B年f月5日上海師范大學學位論文中文摘要摘要采用環(huán)面蝸桿副的電

2、動助力增益機構由于啟動頻繁、沖擊較大、潤滑及冷卻條件有限等原因，使得在實際使用中經(jīng)常因蝸輪蝸桿副失效，引起轉向系統(tǒng)失靈、失效等安全隱患。本文以某型號電動助力增益器上的雙錐面二次包絡環(huán)面蝸桿副作為研究對象，建立參數(shù)化數(shù)學和實體模型，進行裝配和仿真，并研究蝸桿副的接觸應力特性，主要研究內(nèi)容如下：(1)根據(jù)空間幾何原理和齒輪嚙合原理，推導、建立蝸桿副的數(shù)學模型。根據(jù)傳動類型特點進行整理和分析，以之作為研究雙錐面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動模型的理論基

3、礎。(2)研究了嚙合質(zhì)量評價方法。通過蝸桿副的基本幾何和工藝參數(shù)計算，總結各變量之間相互影響關系；給出了基于最小油膜厚度和接觸線分布以有效評價環(huán)面蝸桿副嚙合質(zhì)量的約束方程。(3)研究了雙錐面二次包絡環(huán)面蝸桿的實體參數(shù)化建模和運動仿真。根據(jù)蝸桿副實體特點，提出了一種基于虛擬建模的雙錐面環(huán)面蝸桿副的建模方法，并基于SolidWorksAPl成功實現(xiàn)了高精度參數(shù)化高精度建模。(4)研究了雙錐面二次包絡環(huán)面蝸桿副的接觸應力分布特點。借助有限元分