齒輪箱振動信號傳遞機理與壓縮機系統(tǒng)共振抑制技術(shù)研究.pdf

1、齒輪箱作為化工、風(fēng)電、航空、船舶等領(lǐng)域中重要的傳動部件，需要對其進行狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷以保證其穩(wěn)定性和可靠性，要求在齒輪箱上選擇合適的位置安裝振動傳感器以準(zhǔn)確采集到齒輪箱內(nèi)部的振動信號。因此，本文對齒輪箱振動信號的傳遞機理展開研究，對齒輪箱上振動傳感器布置的合理性進行了驗證，并提出了合理的傳感器布局方案。
　　往復(fù)壓縮機排氣管網(wǎng)和離心壓縮機葉輪作為組成壓縮機系統(tǒng)的重要部分，在實際生產(chǎn)中一旦發(fā)生共振，會使管網(wǎng)及壓縮機組發(fā)生劇烈的振動

2、，極易使壓縮機組發(fā)生嚴(yán)重故障，對生產(chǎn)造成極大的安全隱患和經(jīng)濟損失。故本文結(jié)合實際案例，對壓縮機系統(tǒng)的共振識別和共振抑制技術(shù)進行了研究，并實現(xiàn)了工程應(yīng)用。
　　本文具體研究內(nèi)容如下:
　　1.基于有限元動力學(xué)分析的齒輪箱振動信號傳遞機理研究
　　(1)研究齒輪箱振動及應(yīng)力波相關(guān)理論，對基于應(yīng)力波理論的齒輪箱振動傳遞機理進行理論研究;
　　(2)建立一級行星輪系、兩級定軸輪系的齒輪箱傳動系統(tǒng)幾何模型，進行基于有限元的