前導測量車制動系統的建模及仿真研究.pdf

1、隨著我國鐵路六次大面積提速和高速列車的快速發(fā)展，線路的養(yǎng)護和維修工作單靠人力已無法滿足繁忙干線維修的需求。所以，鐵路線路維修進入了機械化時代。特別是大型養(yǎng)路機械的運行速度不斷提高，其可靠性、舒適性、安全性等也提出嚴格要求，尤其是制動，成為大型養(yǎng)路機械發(fā)展最重要的技術之一。因此，加強制動技術研究對發(fā)展大型養(yǎng)路機械顯得尤其重要。
　　目前，國內外對列車制動技術的研究早已突破了傳統的實驗方法，相繼開發(fā)了適合本國空氣制動系統的模型。其中采

2、用AMESim仿真平臺實現了城軌車輛制動系統的仿真研究，包括了制動系統的WSP閥、數值閥、中繼閥等元件，在工程運用中發(fā)揮重要作用。對于我國的空氣制動系統的研究，特別是制動系統的計算機模擬研究才剛剛起步。因此，論文利用成熟的AMESim仿真平臺，通過前導測量制動車系統的模擬仿真研究，為優(yōu)化我國大型養(yǎng)路機械制動系統、全面實現國產化進程提供理論研究參考。
　　本文通過帶有104型空氣制動機的前導測量車制動系統的結構和工作原理進行研究分析

3、，運用AMESim高級系統仿真軟件對前導測量車制動系統進行建模仿真，分析常用制動和緊急制動工況下的制動性能，進而將所仿真結果與基于705型試驗臺所測試結果進行驗證分析，仿真結果正確可靠。同時，通過分析主要參數對制動響應特性的影響，實現對制動系統性能的預測能力，為優(yōu)化系統提供有力依據。最后，基于可靠的AMESim的仿真結果，驗算前導測量車制動性能參數設計的合理性，從而達到對制動系統的模擬仿真研究目的，為前導測量車制動系統的研制提供可靠依據