架空式纜機軌道平臺受力特性研究.pdf

1、纜式起重機（簡稱纜機）是一種兼有垂直運輸和水平運輸功能的特殊起重設備，具有調運范圍大、生產率高等特點，被廣泛地應用于采礦場、林木場、港口碼頭、橋梁建設等，特別是應用于水利工程的大壩混凝土施工中[1]，大大提高了大壩混凝土澆筑效率，加快了工程進度。纜機軌道平臺結構是為了使纜機能順利地在軌道上來回移動，從而保證其覆蓋全部施工范圍的結構。作為大壩施工過程中的一個輔助結構，纜機軌道平臺結構對于完成大壩混凝土澆筑具有重要作用。
　　本文以某

2、巨型水電站大壩施工左岸架空式低纜軌道平臺為例，通過ANSYS建立三維有限元模型，對彈性地基上同時布置多臺纜車的低纜軌道平臺進行了結構內力計算、穩(wěn)定性分析以及地基承載力驗算，主要研究內容如下:
　　(1)介紹了影響線法的基本概念及應用;簡單論述了基于ANSYS二次開發(fā)有限元模型實體單元求內力的方法;系統(tǒng)地闡述了預應力錨索的模擬方法和樁基豎向承載力的計算方法。
　　(2)利用大型有限元分析軟件ANSYS建立低纜軌道平臺的實體單元

3、模型。結合ANSYS中提取出來的移動荷載影響線結果，運用MATLAB軟件進行了小車的不同運行方式模擬以及結構最不利位置的確定。利用排列組合的思想以及小車在結構上運行時的限制條件和隨機性，通過MATLAB可視化編程，將計算多臺小車運行時平臺結構的內力包絡圖、結構最不利位置及小車對應位置的程序集成為一個小軟件，為以后其他類似結構模擬與分析提供了快速且精確的分析方式。
　　(3)對軌道梁和立柱也建立了梁單元分析模型，給出了前軌道梁截面的