滑閥配合間隙內(nèi)固體顆粒物分布特征和運(yùn)動(dòng)軌跡的研究.pdf

1、液壓油中不可避免地存在一定的固體顆粒物，且實(shí)際液壓滑閥的配合間隙表面具有形狀偏差、波紋度以及粗糙度等表面形貌，因此即使其中少量的顆粒侵入，都可能誘發(fā)閥芯卡滯，滑閥卡滯將會(huì)影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。本論文主要采用理論分析和仿真計(jì)算相結(jié)合的研究方法，針對(duì)液壓滑閥容易因油液污染而發(fā)生閥芯卡滯的問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究，研究結(jié)果表明：液壓滑閥在加工和安裝過(guò)程后，閥芯和閥套均具有不同程度的微觀表面形貌，配合間隙內(nèi)固體顆粒物的分布結(jié)果與理想狀態(tài)時(shí)存在較大

2、差異；固體顆粒物在間隙內(nèi)的分布情況與閥芯上均壓槽的尺寸大小和形狀結(jié)構(gòu)有關(guān)；配合間隙的入口壓力、單相流場(chǎng)的穩(wěn)定性以及均壓槽都會(huì)對(duì)固體顆粒物在配合間隙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生影響。
　　第一章闡述了液壓卡緊和滑閥污染卡滯研究的背景和意義；概述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于液壓油污染導(dǎo)致滑閥閥芯卡滯問(wèn)題的研究現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題；概括了本文研究的主要內(nèi)容。
　　第二章通過(guò)理論分析和儀器測(cè)量，分析液壓滑閥的表面形貌特征，分別建立理想滑閥形貌和考慮其微觀形貌特征

3、時(shí)，滑閥配合間隙的流場(chǎng)計(jì)算模型，利用FLUENT軟件中的多相流模型，分析計(jì)算不同情況時(shí)，滑閥配合間隙內(nèi)固體顆粒物的分布情況。
　　第三章結(jié)合第二章的仿真計(jì)算結(jié)果，分析閥芯上均壓槽的尺寸大小以及形狀結(jié)構(gòu)對(duì)配合間隙內(nèi)固體顆粒分布情況的影響；根據(jù)顆粒物的分布特點(diǎn)，改變均壓槽結(jié)構(gòu)，分析改進(jìn)結(jié)構(gòu)后的固相分布特征，提出耐污染的閥芯均壓槽結(jié)構(gòu)。
　　第四章利用FLUENT軟件中的離散相模型（DPM），計(jì)算固體顆粒物在滑閥配合間隙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌