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1、隨著漿體管道輸送工程的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛,為了使物料的碾磨和脫水工藝簡(jiǎn)單化,輸送物料粒徑在逐漸增大,粗顆粒漿體的平均粒徑已超過(guò)0.2 mm。粗顆粒漿體管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究是一個(gè)十分重要的課題,而管道內(nèi)固體顆粒受力情況、漿體在管道內(nèi)的速度分布以及水力坡度是其中的幾個(gè)主要方面。
論文從粗顆粒漿體固體顆粒在管道中的受力平衡關(guān)系出發(fā),深入研究粗顆粒漿體固體顆粒在管道中流動(dòng)時(shí),由于固體顆粒間的相互作用所形成的在固體顆粒運(yùn)動(dòng)方向上的阻力。在
2、此基礎(chǔ)上,提出了修正干涉力的概念及計(jì)算模型,并對(duì)修正干涉力模型中的系數(shù)K進(jìn)行非線性擬合。然后,從固體顆粒與清水作用過(guò)程中發(fā)生動(dòng)量傳遞關(guān)系出發(fā),建立液、固兩相間的滑移速度模型、粗顆粒漿體的速度分布模型和水力坡度模型,并采用大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。
研究結(jié)果表明:本文建立的修正干涉力計(jì)算模型,正確地反映了粗顆粒漿體顆粒受力情況?;扑俣饶P?、速度分布模型及水力坡度模型能精確地預(yù)計(jì)粗顆粒漿體的滑移速度、速度分布及水力坡度,且精度符合
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