自移機尾前移引起的帶式輸送機動態(tài)特性分析.pdf

1、聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在指導教師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名：—二型阻日期：秒z礦鄉(xiāng)、力I關于學位論文使用權的說明本人完全了解太原理工大學有關保管、使用學位論文的規(guī)定，其中包括：①學校有權保管、并向有關部門送交學位論文的原件與

2、復￡fj件；②學?？梢圆山怯癊i3、縮印或其它復制手段復制并保存學位論文；⑨學?？稍试S學位論文被查閱或借閱；④學?？梢詫W術交流為目的，復制贈送和交換學位論文；⑤學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容(保密學位論文在解密后遵守此規(guī)定)。簽名：導師簽名：塑墮日期：擴，壚f多1日期：刀妒r_7／太原理工大學碩士研究生學位論文大；C機頭處輸送帶張力約為機尾處輸送帶張力的5倍。當波動性越大時，對機頭輸送帶的振動影Ⅱ向就越大。當運行速度超過一定值時，

3、機頭處輸送帶的張力波動將有可能超出帶式輸送機啟動時的張力波動，危害可想而知。(2)以上述三種運行速度的中間速度對自移機尾進行速度控制。對該狀態(tài)下帶式輸送機的驅動滾筒松邊分離點處進行了分析，可知在該速度控制下，驅動滾筒松邊未出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；同時對該狀態(tài)下張緊裝置處的動力曲線進行了分析，可以看出該張緊裝置很好的配合了驅動滾筒處張緊力的及時拉緊。綜上可知，當自移機尾穩(wěn)定運行速度在075m／sO3m／s范圍內(nèi)時，59公里帶式輸送機的機頭驅動滾筒松