基于多變量耦合非線性模型的軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、液壓厚度自動(dòng)控制(HAGC)系統(tǒng)作為現(xiàn)代板帶軋機(jī)的核心技術(shù)，是集機(jī)、電、液于一體的復(fù)雜的非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，具有不確定性、非線性、時(shí)變性等特點(diǎn)，該系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的好壞對產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量具有重大影響，因此對其進(jìn)行故障診斷技術(shù)的研究對提高軋機(jī)設(shè)備生產(chǎn)率和提高設(shè)備的管理水平具有重要的實(shí)際意義。
　　首先，針對板帶軋機(jī)HAGC系統(tǒng)的參數(shù)變化導(dǎo)致的故障診斷困難及實(shí)際故障模擬費(fèi)用高、危險(xiǎn)性大等問題，本文重點(diǎn)分析HAGC系統(tǒng)中伺服閥出口壓力—流量這

2、一典型非線性因素，應(yīng)用模塊化建模的方法建立了一種較全面反映系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的多變量耦合非線性分布式動(dòng)力學(xué)模型。并通過仿真分析和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了所建模型的正確性和相比于線性模型更加貼近實(shí)際系統(tǒng)的優(yōu)越性。
　　其次，在所建非線性系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上通過改變與系統(tǒng)故障相關(guān)的特征參數(shù)，對系統(tǒng)不同工況下的故障進(jìn)行模擬，通過實(shí)際軋制數(shù)據(jù)驗(yàn)證所模擬故障的正確性，所獲得的故障特征可為實(shí)際系統(tǒng)故障診斷提供依據(jù)。
　　再次，針對所建立的非線性模型，應(yīng)用非