高功率密度柴油機(jī)燃燒過程仿真研究.pdf

1、隨著日益加劇的環(huán)境污染和石油資源的枯竭,以及對(duì)排放越來越嚴(yán)格的要求,使得人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性等方面提出了更高的要求,進(jìn)而使具有輕質(zhì)、高功率密度等優(yōu)點(diǎn)的HPD柴油機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。綜合改善燃燒室內(nèi)噴霧燃燒的過程是解決上述問題的關(guān)鍵。噴油提前角是指噴油器開始向氣缸內(nèi)噴油時(shí),活塞距離壓縮達(dá)上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角,是柴油機(jī)的一個(gè)非常重要的參數(shù),它直接影響燃油的霧化質(zhì)量,進(jìn)而影響氣缸內(nèi)的混合氣形成和燃燒過程。因此,研究噴油提前角對(duì)優(yōu)

2、化高功率密度柴油機(jī)燃燒性能有著重要的意義。
　　本論文系統(tǒng)論述了數(shù)值模擬柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒過程的計(jì)算模型以及計(jì)算方法,對(duì)燃燒室內(nèi)的氣相湍流運(yùn)動(dòng)模型、湍流擴(kuò)散模型以及著火和燃燒模型等計(jì)算模型進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析與選擇,進(jìn)而利用三維CFD仿真軟件AVL FIRE對(duì)某高功率密度柴油機(jī)進(jìn)行了仿真計(jì)算。根據(jù)仿真結(jié)果著重分析了燃燒室內(nèi)速度場(chǎng)與溫度場(chǎng)、燃油與空氣的混和程度以及指示功率、最大爆發(fā)壓力的變化,總結(jié)了不同噴油提前角對(duì)燃燒過程的影響:噴油起