繞城高速公路對武漢市生態(tài)綠楔的影響及其保護策略研究.pdf

1、隨著城市化進程加快，位于城鄉(xiāng)結(jié)合部的城市快速交通往往對外圍大型自然生態(tài)綠地產(chǎn)生不利的生態(tài)環(huán)境影響，這些影響不僅包括道路建設(shè)對動植物棲息環(huán)境的破壞，環(huán)境理化性質(zhì)的惡化，還涉及生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。目前大多數(shù)研究停留在定性研究層面，定量化研究較少且不成熟，對不同尺度的研究的科學(xué)性不強。在以上背景下進行的武漢市生態(tài)綠楔尺度的影響研究具有一定的理論及現(xiàn)實意義。本文以武漢市繞城高速周邊五大生態(tài)綠楔為研究對象，在景觀生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、地理信息學(xué)

2、、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)、土地資源學(xué)的理論指導(dǎo)下，借助ArcGIS、ENVY4.8及Fragstats-4等分析工具對武漢市繞城高速周邊五大生態(tài)綠楔進行了1996、2000、2005、2009年土地利用覆蓋結(jié)構(gòu)、景觀格局的變化分析，主要結(jié)論:(1)耕地及建設(shè)用地變化最為明顯——耕地面積呈波動不穩(wěn)定性，建設(shè)用地面積逐年遞增;(2)建設(shè)用地主要的轉(zhuǎn)移來源為耕地，并沿交通線拓展，表現(xiàn)一定的“親水性”;(3)整體景觀格局趨于破碎化。
　　在相關(guān)理論研

3、究基礎(chǔ)上，結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果及解放后武漢市城市形態(tài)演變的交通建設(shè)影響，以《武漢市市域土地利用總體規(guī)劃（2006～2020年）》及《武漢市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定（2012年）》為參考，提出武漢市繞城高速周邊生態(tài)綠楔保護策略——宏觀尺度綠道整體保護策略及中觀尺度生態(tài)服務(wù)功能評估體系:(1)基于綠道理論的生態(tài)綠楔整體保護策略:綠道規(guī)劃定位——位于城鄉(xiāng)結(jié)合部以生態(tài)生活經(jīng)濟一體化為規(guī)劃目標(biāo)的城鄉(xiāng)型綠色廊道網(wǎng)絡(luò);提出生態(tài)保護、休閑游憩及遺產(chǎn)文化等功能