基于SVC不平衡補(bǔ)償?shù)募芸盏鼐€融冰裝置研究.pdf

1、架空輸電線路覆冰災(zāi)害，是電力系統(tǒng)安全運(yùn)行最為嚴(yán)重的威脅之一。其輕則造成輸電線路或變電站中絕緣設(shè)備的冰閃，重則導(dǎo)致架空線纜斷裂，桿塔傾倒，甚至可能引發(fā)整個(gè)災(zāi)區(qū)電網(wǎng)的癱瘓。又因?yàn)榘l(fā)生冰災(zāi)的時(shí)候，往往氣候條件惡劣，道路封行，通信中斷，檢修作業(yè)困難，容易造成長時(shí)間、大面積的停電，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的損失，給人民生活帶來極大的不便。目前，國內(nèi)外防冰除冰措施主要分為:機(jī)械除冰法、熱力融冰法和自然脫冰法。其中線纜交流短路融冰法以其效率高、成本低、安全

2、可靠的優(yōu)點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用于各類除冰工程中。當(dāng)融冰對(duì)象為輸電線路三相導(dǎo)線時(shí)，短路融冰法能夠充分的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)有效的解決輸電線路覆冰問題，但當(dāng)融冰對(duì)象為架空地線時(shí)，則會(huì)由于其等效單相負(fù)載的接入而在變電站中產(chǎn)生電網(wǎng)電流三相不平衡，故而限制了交流短路融冰方案在架空地線上的應(yīng)用。
　　通過在融冰電源端即變電站主變低壓端增設(shè)具備分相不平衡補(bǔ)償功能的SVC，本文設(shè)計(jì)的新型融冰方法有效的解決了上述難題。其中SVC在電力系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下，作為系統(tǒng)無功

3、補(bǔ)償裝置補(bǔ)償無功波動(dòng)，穩(wěn)定母線電壓。這又與我國“智能電網(wǎng)”、“堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)”戰(zhàn)略目標(biāo)中柔性交流輸電系統(tǒng)對(duì)無功補(bǔ)償設(shè)備的需求緊密結(jié)合在一起。圍繞著基于不平衡補(bǔ)償?shù)募芸盏鼐€融冰新方法及其核心設(shè)備—SVC，本文對(duì)線纜融冰物理數(shù)學(xué)模型的建立及其參數(shù)計(jì)算，SVC的主電路與控制系統(tǒng)硬件模塊的設(shè)計(jì)，以及適用于本系統(tǒng)的無功功率與不平衡補(bǔ)償算法的提出展開了詳細(xì)的論述，并通過PSCAD仿真平臺(tái)與部分樣機(jī)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了對(duì)應(yīng)內(nèi)容結(jié)論的正確性與可行性。
　　本文重

4、點(diǎn)對(duì)高壓投切晶閘管取能電路與基于瞬時(shí)無功理論和對(duì)稱分量法的不平衡補(bǔ)償算法開展了研究。所設(shè)計(jì)的投切晶閘管取能電路主要分為電壓取能與電流取能兩大部分，其中電壓取能模塊以共陰極晶閘管為取能對(duì)象，并可實(shí)現(xiàn)電壓的全波取能;電流取能模塊通過兩組工作于開關(guān)狀態(tài)下的繞組相互配合，實(shí)現(xiàn)了充電電壓的穩(wěn)定，降低了互感器的鐵芯損耗。本文通過將對(duì)稱分量法應(yīng)用在斯坦門茨負(fù)載平衡化理論中，得到了補(bǔ)償電納的計(jì)算表達(dá)式，再通過與瞬時(shí)無功電流檢測(cè)技術(shù)的結(jié)合，將表達(dá)式轉(zhuǎn)換為