不平衡負(fù)荷無功補償控制方法的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文分析了電氣化鐵路供電系統(tǒng)供電方式、牽引變壓器常用的接線形式和我國SS8型電力機車的工作原理。分析了TCR+FC型靜止無功補償裝置的組成結(jié)構(gòu)、工作原理和SVC系統(tǒng)的濾波器設(shè)計方法。針對不平衡負(fù)荷，分析了不平衡補償原理和利用對稱分量法推導(dǎo)的補償導(dǎo)納算法，分別闡述了基于瞬時無功理論的補償電流算法、基于電壓定向矢量變換的控制算法、基于FBD理論的無功電流快速檢測方法、基于Hilbert變換的瞬時無功功率檢測算法這四種算法的工作原理，設(shè)計了針

2、對V/v牽引變壓器的面向電氣化鐵路TCR+FC型無功補償裝置的補償方案。為了驗證補償方案的可行性，在仿真軟件MATLAB/SIMULINK環(huán)境下對四種補償電流檢測算法進(jìn)行了仿真比較并最終選擇采用基于Hilbert變換的瞬時無功功率檢測算法，并且詳細(xì)推導(dǎo)了TCR+FC容量的計算過程以及參數(shù)的計算公式，搭建了SS8型電力機車的仿真模型，并搭建了以電力機車為負(fù)荷的電力系統(tǒng)及采用V/v變壓器的牽引供電系統(tǒng)的仿真模型，仿真分析結(jié)果表明將TCR+F

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