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文檔簡介
1、旅游空間結(jié)構(gòu)作為區(qū)域旅游發(fā)展狀態(tài)的重要“指示器”,其優(yōu)化對區(qū)域產(chǎn)業(yè)培育、尋找區(qū)域旅游發(fā)展優(yōu)勢、優(yōu)化旅游區(qū)的功能配置、制定旅游發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的指導意義。環(huán)準噶爾旅游產(chǎn)業(yè)帶作為新疆旅游經(jīng)濟強有力的引擎之一,擁有豐富的旅游資源,已初步形成旅游要素“點—軸”式布局集聚的旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)體,其深入開發(fā)的市場潛力與社會效益都將十分顯著。本文運用分形統(tǒng)計理論中的DLA模型以及關(guān)聯(lián)維數(shù)模型等,對新疆環(huán)準噶爾旅游產(chǎn)業(yè)帶景區(qū)系統(tǒng)的空間聚集狀態(tài)以及均衡性進
2、行了系統(tǒng)研究。
首先,介紹了研究背景、意義,并對本研究的國內(nèi)外現(xiàn)狀進行了綜述,從分形統(tǒng)計理論與區(qū)域旅游發(fā)展理論對本文的理論基礎(chǔ)進行了框定。
其次,對環(huán)準噶爾旅游產(chǎn)業(yè)帶區(qū)域概況進行了評析。環(huán)準噶爾旅游產(chǎn)業(yè)帶資源豐富,景區(qū)質(zhì)量較高,特色鮮明,目前擁有A級以上國家旅游景區(qū)50個,主要分布于阿勒泰地區(qū),占產(chǎn)業(yè)帶景區(qū)數(shù)量的68%,反應了景區(qū)分布的不均衡性,旅游資源和現(xiàn)有部分景區(qū)(點)在空間上較為分散,景區(qū)整體形象不夠突出,交通
3、運輸除鐵路運輸外呈現(xiàn)著良好的發(fā)展態(tài)勢,但缺失了連接級別較低景區(qū)的有效通道,造成了部分景區(qū)之間因缺少互動的橋梁,而造成旅游交通耗時長,嚴重的阻礙了級別較低景區(qū)的發(fā)展。
再次,分析了環(huán)準噶爾旅游產(chǎn)業(yè)帶景區(qū)系統(tǒng)的空間分形特征,該產(chǎn)業(yè)帶的景區(qū)目前呈現(xiàn)著多分形嵌套特征,景區(qū)與景區(qū)之間存在著移動性障礙,適合于旅游環(huán)線的組合發(fā)展。可可托海的中心性作用強于喀納斯以及魔鬼城旅游景區(qū),其中喀納斯旅游景區(qū)的中心性作用不強主要原因為景區(qū)屏蔽性作用太強
4、,造成其他景區(qū)難以進入該系統(tǒng)中;可可托海雖然占據(jù)地理幾何中心的絕佳位置,但從目前發(fā)展來看,其并沒有將地理區(qū)位的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為核心競爭力,其原因主要在于景區(qū)周邊交通設施落后,缺乏與可可托海旅游景區(qū)直接連通的交通線路;魔鬼城處于一級重點發(fā)展軸線上,但其景區(qū)級別相對落后,景區(qū)服務設施不配套以及景區(qū)品牌影響力弱嚴重的阻礙其中心性作用的發(fā)揮。
最后,利用實證分析結(jié)果,構(gòu)建了三大旅游圈以及“點—軸—面”網(wǎng)絡模式的結(jié)合能夠有效的增強三“點”結(jié)
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