TWIN乘客電梯檢驗(yàn)研究.pdf

1、通常使用的電梯都是單個(gè)轎廂在單個(gè)井道里面運(yùn)行，而且每個(gè)電梯獨(dú)立運(yùn)行。即使在人數(shù)不多的情況下，電梯也按照預(yù)定程序按部就班的運(yùn)行，使得電梯的使用效率低下，人們經(jīng)常需要等待很長(zhǎng)的時(shí)間才能乘坐電梯。如果能把兩個(gè)電梯轎廂按排列在一個(gè)井道內(nèi)運(yùn)行，那么既能提高井道的使用效率，節(jié)約電梯的占地面積，又能大大提高電梯的使用效率。基于此想法，產(chǎn)生了TWIN電梯系統(tǒng)。
　　TWIN系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于有兩個(gè)電梯轎廂沿著同一個(gè)導(dǎo)軌，但兩個(gè)轎廂的動(dòng)力系統(tǒng)是分別的

2、，其分別配備各自的曳引機(jī)和曳引系統(tǒng)和配重系統(tǒng)，保證它們?cè)谕粋€(gè)井道內(nèi)能夠分別駛向不同的樓層。與傳統(tǒng)的電梯各自運(yùn)行在自己軌道內(nèi)的電梯相比，TWIN的載客量可提高40％，或可減少一臺(tái)電梯井道的建筑容積。
　　由于兩個(gè)轎廂在同一井道內(nèi)并且同一組導(dǎo)軌上運(yùn)行，因此，為了減少安全隱患，提高電梯的安全性，TWIN雙子乘客電梯設(shè)置了防碰撞裝置CPD(Collision PreventionDevice)、下部轎廂上行安全鉗、層門關(guān)閉和門鎖的檢測(cè)裝

3、置。
　　針對(duì)這些安全裝置，本文參考現(xiàn)行檢驗(yàn)規(guī)范TSG7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》進(jìn)行了研究，提出了一些新的檢驗(yàn)方法，包括對(duì)防碰撞裝置CPD、項(xiàng)部空間、底部空間和層門關(guān)閉的檢驗(yàn)研究。
　　TWIN系統(tǒng)采用了目的樓層控制系統(tǒng)(Destination Selection Control)，這樣就實(shí)現(xiàn)了電梯的相互協(xié)作運(yùn)行，同時(shí)也可以避免兩個(gè)轎廂的相互碰撞，使乘客能更快更安全地到達(dá)他們的目的地