城市綠道斷面設(shè)計(jì)與驛站選址建模.pdf

1、綠道是景觀生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、交通工程學(xué)等多學(xué)科綜合規(guī)劃的產(chǎn)物，在城市中聯(lián)接各個(gè)旅游景點(diǎn)、工業(yè)園區(qū)、城市社區(qū)及學(xué)校等，并可作為通勤者的交通通道，具有慢行交通功能。綠道的建設(shè)極大地改善了城市環(huán)境，為使用者提供了良好的戶外活動(dòng)和出行空間，提升綠色出行吸引力，在人們的生產(chǎn)和生活中發(fā)揮了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
　　在小汽車(chē)數(shù)量日趨增加，交通擁堵不斷加劇的現(xiàn)代生活中，便捷舒適的交通系統(tǒng)成為宜居城市的最重要標(biāo)準(zhǔn)之一，慢行交通所代表的健康低

2、碳生活方式已是一種潮流。綠道作為集景觀、休閑和慢行交通功能為一體的綠色交通，受到世界各國(guó)的青睞，在全球掀起一陣綠道研究熱潮，并大力開(kāi)展了綠道建設(shè)工程。但目前為止，針對(duì)綠道的相關(guān)研究多偏向于保護(hù)生物學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、景觀設(shè)計(jì)學(xué)和城市規(guī)劃學(xué)等領(lǐng)域，而對(duì)于綠道在交通領(lǐng)域的研究卻寥寥無(wú)幾。綠道斷面及寬度設(shè)計(jì)和綠道驛站設(shè)置的合理性直接關(guān)乎綠道作為慢行交通的服務(wù)質(zhì)量，綠道寬度設(shè)計(jì)的合理性直接影響綠道騎行者的舒適性體驗(yàn)，是綠道使用者是否再次選擇騎行該綠

3、道的重要因素。同時(shí)，合理的綠道寬度設(shè)計(jì)不僅可節(jié)約土地資源，亦是維持綠道主體功能發(fā)揮其效用的有效載體。綠道驛站是綠道使用者中途進(jìn)行補(bǔ)給、休息、換乘的主要場(chǎng)所，其位置設(shè)置的合理性是吸引更多游客使用公共交通進(jìn)入綠道的重要因素。本選題擬針對(duì)斷面及寬度設(shè)計(jì)和綠道驛站選址展開(kāi)深入研究，以填補(bǔ)相關(guān)研究空白。
　　本文首先通過(guò)閱讀國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠道的相關(guān)研究文獻(xiàn)，對(duì)綠道的定義、分類(lèi)、功能、組成及建設(shè)有充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)影響綠道寬度設(shè)計(jì)及驛站選址的

4、影響因素進(jìn)行分析提取。針對(duì)影響綠道寬度及綠道驛站選址的因素進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，利用問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合，總結(jié)分析綠道交通流特性，人流及自行車(chē)流特性對(duì)道路寬度的要求，根據(jù)不同類(lèi)型綠道的慢行道適宜形式及騎行所需安全寬度，結(jié)合各主體功能類(lèi)型綠道橫斷面進(jìn)行分類(lèi)設(shè)計(jì)，最終得到各類(lèi)型綠道寬度設(shè)計(jì)。其次，結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查中使用者對(duì)綠道驛站影響因素重要度打分結(jié)果，利用層次分析法分析各因素影響權(quán)重值，建立對(duì)候選驛站的評(píng)價(jià)決策模型，選出最優(yōu)方案的驛站建設(shè)點(diǎn)。