汽車加油站振動(dòng)耐受指標(biāo)及安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、本文提出了汽車加油站振動(dòng)耐受指標(biāo)的概念，通過(guò)探究汽車加油站可以承受爆破振動(dòng)的能力進(jìn)而研究汽車加油站的安全允許振速，這為研究汽車加油站的安全允許振速提供了新的思路。本文通過(guò)研究汽車加油站的結(jié)構(gòu)特征，探究了加油站結(jié)構(gòu)上的薄弱環(huán)節(jié)及其易損形式。以青島地鐵2號(hào)線一期工程近汽車加油站爆破施工段為工程試驗(yàn)依托，通過(guò)在汽車加油站內(nèi)部布置爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器，記錄近加油站隧道爆破施工時(shí)，汽車加油站內(nèi)部被觸發(fā)的爆破振動(dòng)速度最大值。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，

2、初步確定了青島地區(qū)汽車加油站振動(dòng)耐受指標(biāo)。該指標(biāo)在一定程度上反映了青島地質(zhì)條件下汽車加油站的爆破振動(dòng)承受能力。雖然該指標(biāo)不能代表汽車加油站的安全允許振速，但這為專家制定汽車加油站安全允許振速提供了參考依據(jù)。另外，文章以青島地鐵2號(hào)線李村公園站附近加油站——中石油第一二九加油站為例，對(duì)加油站儲(chǔ)油罐區(qū)進(jìn)行了道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)。本文的主要研究結(jié)論如下:
　　(1)目前關(guān)于爆破振動(dòng)對(duì)加油站影響的研究較少，現(xiàn)行的汽車加油站附近爆破施工

3、振速控制標(biāo)準(zhǔn)多參照類似工程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，從0.8～15cm/s不等。
　　(2)汽車加油站結(jié)構(gòu)的薄弱位置主要是在儲(chǔ)油罐罐圈之間、罐圈本身、罐壁等焊縫處以及管道接口或接頭位置。
　　(3)給出了汽車加油站振動(dòng)耐受指標(biāo)的概念，并用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法確定了該指標(biāo)的數(shù)值。通過(guò)運(yùn)用SPSS19.0軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，將青島地質(zhì)條件下的汽車加油站振動(dòng)耐受指標(biāo)確定為0.323cm/s。這為汽車加油站安全允許振速的研究提供了新的方法。