加油站安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題 目 福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島</p><p>　　停車區(qū)下行加油站安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià) </p><p>　　院(系)別 安全工程學(xué)院 </p><p

2、>　　專業(yè)班級(jí) 安全15-3班 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　職 稱 講師 </p><p

3、>　　年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本評(píng)價(jià)為加油站的安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)。通過現(xiàn)狀評(píng)價(jià)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)加油站存在的危險(xiǎn)及有害因素，及時(shí)整改來避免事故發(fā)生。</p><p>　　主要進(jìn)行加油站危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析，重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，按照《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》規(guī)定，通過計(jì)算本加油站危險(xiǎn)

4、物質(zhì)數(shù)量未超過臨界值，不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。根據(jù)安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)的實(shí)際情況和評(píng)價(jià)單元的劃分原則，劃分安全管理、平面布置及地址選擇、油罐區(qū)及加油設(shè)施、消防設(shè)施、電氣設(shè)施及防雷防靜電、采暖通風(fēng)綠化六個(gè)評(píng)價(jià)單元。根據(jù)每個(gè)評(píng)價(jià)單元的特性和選擇安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對(duì)性和合理性的原則，選擇安全檢查表法和事故樹法進(jìn)行評(píng)價(jià)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的危險(xiǎn)及有害因素的種類和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施和建議。</p><p

5、>　　關(guān)鍵詞：安全評(píng)價(jià)；安全檢查表；事故樹</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 安全評(píng)價(jià)概述</p><p>　　1.1.1 安全評(píng)價(jià)的基本概念</p><p>　　安全評(píng)價(jià)是現(xiàn)代化安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，是應(yīng)用現(xiàn)代安全系統(tǒng)工程及安全控制論的原理和方法，查找、分析和預(yù)測(cè)工程、系

6、統(tǒng)存在危險(xiǎn)、有害因素及可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害后果和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施，指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達(dá)到最低事故率，最少損失和最優(yōu)安全投資效益。</p><p>　　1.1.2安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容和分類</p><p>　　安全評(píng)價(jià)是一個(gè)利用安全系統(tǒng)工程原理和方法，識(shí)別和評(píng)價(jià)系統(tǒng)工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)的過程。這一過程包括危險(xiǎn)危害因素及重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、重大危險(xiǎn)源危害后果分析、定性及定量評(píng)價(jià)、提

7、出安全對(duì)策等內(nèi)容，安全評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容如圖。</p><p>　　圖1-1 安全評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容</p><p>　　而安全評(píng)價(jià)根據(jù)工程和系統(tǒng)的生命周期和評(píng)價(jià)目的，可將安全評(píng)價(jià)分為安全預(yù)評(píng)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)和安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)。</p><p>　　安全預(yù)評(píng)價(jià)實(shí)際就是在項(xiàng)目建設(shè)之前，應(yīng)用安全評(píng)價(jià)的原理和方法對(duì)該項(xiàng)目的危險(xiǎn)性、危害性進(jìn)行預(yù)測(cè)性評(píng)價(jià)。安全預(yù)評(píng)價(jià)以擬建項(xiàng)目作為研究對(duì)象

8、，根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的內(nèi)容，分析和預(yù)測(cè)該建設(shè)項(xiàng)目可能存在的危險(xiǎn)及有害因素的種類和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議。</p><p>　　安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)是在建設(shè)項(xiàng)目竣工之前、試生產(chǎn)運(yùn)行正常之后，通過對(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備、設(shè)施、裝置實(shí)際運(yùn)行狀況及管理狀況的安全評(píng)價(jià)，查找該建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后存在的危險(xiǎn)有害因素，確定其程度，提出合理的安全對(duì)策措施及建議。</p><p>　　安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)是針對(duì)系統(tǒng)及

9、工程的安全現(xiàn)狀進(jìn)行的安全評(píng)價(jià)，通過評(píng)價(jià)查找其存在的危險(xiǎn)有害因素，確定其程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施和建議。</p><p>　　三者適應(yīng)評(píng)價(jià)范圍如下表1-1.</p><p><b>　　表1-1</b></p><p>　　根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第十七條“生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用其他危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每?jī)赡赀M(jìn)行

10、一次安全評(píng)價(jià)”以及《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，福建省福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站委托我公司對(duì)其加油站進(jìn)行安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)。</p><p>　　1.1.3 安全評(píng)價(jià)的目的</p><p>　　安全評(píng)價(jià)的目的是查找、分析以及預(yù)測(cè)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)有害因素，分析這些因素可導(dǎo)致的危險(xiǎn)后果和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施，以達(dá)到預(yù)防事故的發(fā)生、降低事故發(fā)生率，具體包括以

11、下四個(gè)方面：</p><p>　　提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度    通過安全評(píng)價(jià)，對(duì)工程或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行等過程中存在的事故和事故隱患進(jìn)行系統(tǒng)分析，針對(duì)事故和事故隱患發(fā)生的可能原因事件和條件，提出消除危險(xiǎn)的最佳技術(shù)措施方案，特別是從設(shè)計(jì)上采取相應(yīng)措施，設(shè)置多重安全屏障，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的本質(zhì)安全化，做到即使發(fā)生誤操作或設(shè)備故障時(shí)，系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素也不會(huì)導(dǎo)致重大事故發(fā)生。  &

12、#160; 2) 實(shí)現(xiàn)全過程安全控制    在系統(tǒng)設(shè)計(jì)前進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可避免選用不安全的工藝流程和危險(xiǎn)在原材料及不合適的設(shè)備、設(shè)施，避免安全設(shè)施不符合要求或存在缺陷，并提出降低或消除危險(xiǎn)的有效方法。系統(tǒng)設(shè)計(jì)后進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可查出設(shè)計(jì)中的缺陷和不足，及早采取改進(jìn)和預(yù)防措施。系統(tǒng)建成后進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可了解系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性，為進(jìn)一步采取降低危險(xiǎn)性的措施提供依據(jù)。   3) 建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案

13、，為決策提供依據(jù)    通過安全評(píng)價(jià)，可確定系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)及其分布部位、數(shù)目，預(yù)測(cè)系統(tǒng)發(fā)生事故的概率及其嚴(yán)重度，進(jìn)而提出應(yīng)采取的安全對(duì)策措施等。決策者可以根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果選擇系統(tǒng)安全最優(yōu)方案和進(jìn)行管理決策。    4) 實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)、安全管</p><p>　　本評(píng)價(jià)為福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，其主要目的在于：</p>

14、<p>　　1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，為本工程的安全設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù)。</p><p>　　2）對(duì)該項(xiàng)目安全配套設(shè)施是否滿足“三同時(shí)”進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)安全設(shè)施未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的系統(tǒng)或單元提出安全補(bǔ)償及補(bǔ)救措施，以提高建設(shè)項(xiàng)目的本質(zhì)安全水平。</p><p>　　3）對(duì)該加油站固有的危險(xiǎn)、有害因素及危險(xiǎn)危害程度進(jìn)行定性、定量分析評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)該加油站運(yùn)行過程中

15、的安全風(fēng)險(xiǎn)及可接受程度。</p><p>　　4）為政府安全生產(chǎn)綜合管理部門實(shí)施監(jiān)管提供依據(jù)，也可為加油站今后的日常安全管理提供指導(dǎo)。 </p><p>　　1.1.4 安全評(píng)價(jià)的意義</p><p>　　安全評(píng)價(jià)的意義在于可有效地預(yù)防和減少事故的發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)的損失和人員傷亡。具體包括以下五個(gè)方面：    1) 安全評(píng)價(jià)是安全管

16、理的一個(gè)必要組成部分 ?！鞍踩谝唬A(yù)防為主，綜合治理”是我國(guó)的安全生產(chǎn)方針，安全評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的重要手段。通過安全評(píng)價(jià)可確認(rèn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是否具備必要的安全生產(chǎn)條件。     2) 有助于政府安全監(jiān)督管理部門對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)實(shí)行宏觀控制。安全預(yù)評(píng)價(jià)，能提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和系統(tǒng)的安全可靠程度；安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)，是根據(jù)國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)設(shè)備、設(shè)施和系統(tǒng)進(jìn)行的符合性評(píng)價(jià)，能提高安全達(dá)標(biāo)水平；

17、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，可客觀地對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全水平作出評(píng)價(jià)，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不僅了解可能存在的危險(xiǎn)性，而且明確了改進(jìn)的方向，同時(shí)也為安全監(jiān)督管理部門了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)現(xiàn)狀、實(shí)施宏觀調(diào)控打下了基礎(chǔ)；專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)，可為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和政府安全監(jiān)督管理部門的管理決策提供科學(xué)依據(jù)。     3) 有助于安全投資的合理選擇     安全評(píng)價(jià)不僅能確認(rèn)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，而且能進(jìn)一步預(yù)測(cè)危

18、險(xiǎn)性發(fā)展為事故的可能性及事故造成損失的嚴(yán)重程度，并以說明系統(tǒng)危險(xiǎn)可能造成負(fù)效益</p><p>　　針對(duì)福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站現(xiàn)狀得出安全評(píng)價(jià)的意義是可有效地預(yù)防事故的發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。安全評(píng)價(jià)與日常安全管理和安全監(jiān)督監(jiān)察工作不同。安全評(píng)價(jià)是從系統(tǒng)安全的角度出發(fā)，分析、論證和評(píng)估可能產(chǎn)生的損失和傷害及其影響、嚴(yán)重程度，提出應(yīng)采取的對(duì)策措施等。</p><p&

19、gt;　　1.1.5 安全評(píng)價(jià)的程序</p><p>　　根據(jù)《安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（AQ8003-2007）的要求，本項(xiàng)目現(xiàn)狀評(píng)價(jià)工作程序大體上可分為三個(gè)階段：</p><p>　　第一階段為前期準(zhǔn)備階段，主要是收集與評(píng)價(jià)對(duì)象有關(guān)資料（包括工程項(xiàng)目調(diào)研及評(píng)價(jià)所采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等）；進(jìn)行初步的工程分析和危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別；選擇評(píng)價(jià)方法；</p><p>　　第二階段為

20、現(xiàn)場(chǎng)檢查和實(shí)施評(píng)價(jià)階段，即根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況，辨識(shí)項(xiàng)目的危險(xiǎn)、有害因素，分析危險(xiǎn)、有害因素可能導(dǎo)致的安全事故的原因，并預(yù)測(cè)事故的后果，安全檢查及安全檢查表的編制，運(yùn)用已選定的評(píng)價(jià)方法對(duì)已識(shí)別出的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行分析和定量計(jì)算，提出相應(yīng)的安全對(duì)策措施及現(xiàn)有隱患整改建議。</p><p>　　第三階段為評(píng)價(jià)報(bào)告書的編制、完善階段，主要是匯總第一、二階段所得到的各種評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)和結(jié)果，并據(jù)此提出評(píng)價(jià)結(jié)論；經(jīng)過專家的評(píng)審并根

21、據(jù)專家評(píng)審意見進(jìn)一步修改、完善評(píng)價(jià)報(bào)告。</p><p>　　評(píng)價(jià)工作程序見圖1-2</p><p>　　圖1-2 安全評(píng)價(jià)程序 </p><p>　　1.2 評(píng)價(jià)對(duì)象及范圍</p><p>　　本次安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的范圍為福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站已有項(xiàng)目，主要包括加油站站址、總平面布局、儲(chǔ)油設(shè)施、加油裝置、建構(gòu)筑物、

22、公用工程和輔助設(shè)施及安全管理的符合性評(píng)價(jià)。</p><p><b>　　1.3 評(píng)價(jià)依據(jù)</b></p><p>　　1.3.1 法律法規(guī)</p><p>　　1、《中華人民共和國(guó)消防法》中華人民共和國(guó)主席令[2008]第6號(hào)</p><p>　　2、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》中華人民共和國(guó)主席令[1994]第28號(hào)<

23、;/p><p>　　3、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》中華人民共和國(guó)國(guó)家主席令[2011]第52號(hào)</p><p>　　4、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中華人民共和國(guó)主席令[2014]第13號(hào)</p><p>　　5、《中華人民共和國(guó)監(jiān)控化學(xué)品管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令[1995]第190號(hào)</p><p>　　6、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》中華人民共和

24、國(guó)國(guó)務(wù)院令[2011]第591號(hào)</p><p>　　7、《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》國(guó)務(wù)院令[2002]第352號(hào) </p><p>　　8、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令[2007]第493號(hào)</p><p>　　9、《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》國(guó)家安監(jiān)總局令[2005]第1號(hào)</p><p>　　10、《中華人民共和

25、國(guó)勞動(dòng)合同法》中華人民共和國(guó)主席令[2012]第73號(hào)</p><p>　　11、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》中華人民共和國(guó)主席令[2014]第9號(hào)</p><p>　　12、 《中華人民共和國(guó)石油天然氣管道保護(hù)法》中華人民共和國(guó)主席令[2010]第30號(hào)</p><p>　　13、《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》中華人民共和國(guó)主席令[2013]第4號(hào)</p&

26、gt;<p>　　14、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2009]第549號(hào)</p><p>　　15、《安全生產(chǎn)許可證條例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2014]第653號(hào)</p><p>　　16、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2003]第393號(hào)</p><p>　　17、《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》勞部發(fā)[1

27、996]140號(hào)</p><p>　　18、《爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所安全規(guī)定》勞部發(fā)[1995]56號(hào)</p><p>　　19、《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》國(guó)家經(jīng)貿(mào)委令[2000]第17號(hào)</p><p>　　20、《化工（危險(xiǎn)化學(xué)品）企業(yè)保障生產(chǎn)安全十條規(guī)定》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令[2013]第64號(hào)</p><p>　　21、《危

28、險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)儲(chǔ)存建設(shè)項(xiàng)目安全審查辦法》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令[2006]第8號(hào)</p><p>　　22、《非煤礦山外包工程安全管理暫行辦法》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令[2013]第62號(hào)</p><p>　　23、《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”工作的通知》（國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 發(fā)改投資［2003］1346號(hào)</p><p>　　

29、24、《陸上石油和天然氣開采業(yè)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》安監(jiān)管技裝字[2003]115號(hào)</p><p>　　25、《非煤礦礦山建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查與竣工驗(yàn)收辦法》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局令[2004]第18號(hào)</p><p>　　26、《關(guān)于陸上石油天然氣建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查與竣工驗(yàn)收有關(guān)事項(xiàng)的通知》安監(jiān)總管一[2006]151號(hào)</p><p>　　

30、1.3.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 </p><p>　　《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2015年版）</p><p>　　《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）</p><p>　　3、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 （GB50156-2012）</p><p>　　4、《石油化工企業(yè)防火設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50160-2008）</

31、p><p>　　5、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50140-2005）</p><p>　　6、《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50187-2012）</p><p>　　7、《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50085-2014）</p><p>　　8、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 （G

32、B50057-2010）</p><p>　　9、《消防安全標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》 （GB15603-1995）</p><p>　　10、《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》 （GB13348-2009）</p><p>　　11、《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則》 （GB15603-1995）</p><p>　　12、《易燃易爆

33、性商品儲(chǔ)藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件》（GB17914-2013）</p><p>　　13、《安全評(píng)價(jià)通則》 （AQ8001-2009）</p><p>　　14、《安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)導(dǎo)則》 （AQ8003-2007）</p><p>　　15、《加油站作業(yè)安全規(guī)范》 （AQ3010-2007）</p>&

34、lt;p>　　16、《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》 （GB15599-2009）</p><p>　　17、《爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所安全規(guī)定》（原勞動(dòng)部發(fā)[1995]56號(hào)）</p><p>　　18、《易燃易爆化學(xué)物品消防安全監(jiān)督管理辦法》（公安部令[1994]第18號(hào)）</p><p>　　19、《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》（原國(guó)家安監(jiān)局安監(jiān)管危

35、化字[2004]43號(hào)）</p><p>　　20、《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》（GB18265-2000）</p><p>　　21、《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （GB50160-2008）</p><p>　　22、《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》 （GB18218-2009）</p><

36、p>　　23、《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50058-2014）</p><p>　　24、《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50257-96）</p><p>　　25、《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》 （GB12801-2008）</p><p>　　26、《石油化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范》

37、 （SH3047-93）</p><p>　　27、《化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG20571-2014）</p><p>　　28、《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則》 （GB15603-1995）</p><p>　　29、《易燃易爆性商品儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件》 （GB17914-2

38、013）</p><p>　　30、《腐蝕性商品儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件》 （GB17915-2013）</p><p>　　31、《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50493-2009</p><p>　　32、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 （GBZ1-2010）</p><

39、p>　　33、《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》 （GBZ2.2-2007）</p><p>　　1.3.1 相關(guān)資料</p><p>　　福寧德市工商行政管理局注冊(cè)《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》（注冊(cè)號(hào)：350900100003417）</p><p>　　省安監(jiān)局頒發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證{閩安經(jīng)（甲）[2003]000468（換）}</p>

40、<p>　　省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)成品油零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)書（油零售證第931088號(hào)）</p><p><b>　　2 評(píng)價(jià)對(duì)象的概述</b></p><p>　　2.1 被評(píng)價(jià)單位的基本情況</p><p>　　福建省福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站，位于福建寧德市蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)云淡島高速公路福寧線140公里，是一家從事成品油零售的

41、加油站。該加油站建于2004年2月，2004年10月22日由省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)成品油零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)書（油零售證第931088號(hào)）。2007年2月3日由省安監(jiān)局頒發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證{閩安經(jīng)（甲）[2003]000468（換）}。2008年4月17日由寧德市工商行政管理局注冊(cè)《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》（注冊(cè)號(hào)：350900100003417）。</p><p>　　該加油站位于福建寧德市蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)云淡島高速公路福寧線140公里，占地

42、面積8341㎡，建筑面積1486㎡，其西側(cè)為福寧高速公路匝道，南側(cè)為高速公路服務(wù)區(qū)，東、北側(cè)為山地。站內(nèi)建有油罐區(qū)、站房、加油棚?，F(xiàn)有站內(nèi)職工8人，其主要負(fù)責(zé)人一名，安全管理人員為兩名。</p><p>　　該加油站安裝有4臺(tái)加油機(jī)，埋地式油罐4個(gè)，其中93#汽油罐30m³為1個(gè)；97#汽油罐30m³為1個(gè)；柴油罐30m³為2個(gè)。油罐總?cè)莘e為90m³（柴油罐容積折半計(jì)入油罐

43、總?cè)莘e），根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》（GB50156-2002，2006年版）的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，該加油站劃分為二級(jí)加油站。</p><p>　　2.2 生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介</p><p>　　2.2.1 工藝流程簡(jiǎn)介</p><p>　　加油系統(tǒng)的主要工藝流程為：</p><p>　　圖2.1 加油站工藝流程</p><

44、p><b>　　1） 卸油系統(tǒng)</b></p><p>　　油罐車卸油擬采用密閉卸油方式，避免了出現(xiàn)油氣擴(kuò)散，發(fā)生污染和事故。</p><p>　　油罐車?yán)\(yùn)油品開進(jìn)卸油區(qū)后，油罐車上液相卸油管和裝卸區(qū)相應(yīng)的進(jìn)油管道接通，利用液位壓差，使油品經(jīng)管道卸入儲(chǔ)油罐，裝卸區(qū)一次接受一輛油罐車。</p><p><b>　　2） 加油系統(tǒng)

45、</b></p><p>　　將采購(gòu)來的各種成油品分別儲(chǔ)存在油罐中，根據(jù)客戶的需求，油品經(jīng)管道、加油機(jī)和油槍輸入汽車等車輛郵箱或油桶內(nèi)。加油機(jī)提槍，托板抬起后，加油機(jī)的開槍信號(hào)傳輸給油泵，使油泵回路接通，油液經(jīng)過精油濾、電磁閥、單向閥進(jìn)入流量計(jì)，進(jìn)入流量計(jì)的高壓油推動(dòng)流量計(jì)活塞運(yùn)動(dòng)，四個(gè)活塞進(jìn)排油循環(huán)運(yùn)動(dòng)即可排出一定量的油，開啟油槍將油注入油箱。閉槍時(shí)，油經(jīng)過泵內(nèi)溢流閥返回轉(zhuǎn)子腔。由以上加油機(jī)的工作流

46、程可知，通過油槍的提槍、放槍控制開關(guān)開啟、關(guān)閉加油機(jī)工作。</p><p>　　2.2.2 原料來源及運(yùn)輸方式</p><p>　　油品種類主要為93#汽油、97#汽油和0#柴油。由中石化石油有限公司專用油罐車負(fù)責(zé)油品的運(yùn)輸。</p><p>　　2.3 主要安全技術(shù)措施</p><p>　　2.3.1 選址與總平面布置</p>

47、<p>　　站區(qū)按照村鎮(zhèn)規(guī)劃選址并考慮環(huán)境保護(hù)?？偲矫婧侠聿贾昧烁鞴δ軈^(qū)和各設(shè)施的相對(duì)位置，確保站內(nèi)各建（構(gòu)）筑物、設(shè)施之間以及與站外建（構(gòu)）筑物之間的安全距離。</p><p>　　2.3.2 防火、防爆</p><p>　　1） 在易燃易爆區(qū)域內(nèi)的選用防爆型電氣設(shè)施及防爆裝置。如加油機(jī)、潛油泵選用防爆型，油罐通氣管安裝阻火器等。</p><p>　　

48、2）該加油站現(xiàn)有35kg推車式干粉滅火器4只，手提式干粉滅火器8kg8只、4kg2只、滅火毯4塊、滅火沙3m3等。</p><p><b>　　2.3.3 接地</b></p><p>　　1）電器設(shè)備保護(hù)接地：站內(nèi)所有的電器設(shè)備（包括移動(dòng)設(shè)備）的金屬外殼、金屬機(jī)架、金屬線管及其配件、電纜保護(hù)管、電纜金屬護(hù)套等非帶電裸露金屬部分均已接地。</p><

49、;p>　　2）防雷接地：貯存爆炸危險(xiǎn)物質(zhì)的建筑物、構(gòu)筑物、露天裝置、貯罐和金屬管道等已采取防止直雷擊、雷電感應(yīng)和雷電波侵入而產(chǎn)生電火花引起爆炸的接地措施。貯油罐防雷接地點(diǎn)均不少于兩處。加油站的站房和罩棚需要防直擊雷，已采用避雷帶（網(wǎng)）。保護(hù)電纜的保護(hù)鋼管始、終端已接地。</p><p>　　3) 防靜電的接地：站內(nèi)貯存輸送運(yùn)料過程中有可能產(chǎn)生靜電的管道等設(shè)施均已接地。埋地油罐的始、終端已接地。管道上的連接法

50、蘭之間、膠管兩端等連接處已用金屬線跨接。加油罐車卸車場(chǎng)地，已設(shè)罐車卸油的防靜電裝置。給車輛加油的油槍內(nèi)的螺旋金屬絲已作防靜電接地。</p><p>　　2.4 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及管理制度</p><p>　　2.4.1 安全生產(chǎn)管理組織</p><p>　　加油站現(xiàn)有工作人員8人，站長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，設(shè)兼職安全管理人員1人，具體負(fù)責(zé)加油站安全生產(chǎn)工作。</p

51、><p>　　2.4.2 安全生產(chǎn)管理制度</p><p>　　該加油站制定有各類人員安全管理責(zé)任制、安全管理制度、經(jīng)營(yíng)及銷售管理制度、安全檢查制度、崗位安全操作規(guī)程、動(dòng)火制度和事故應(yīng)急救援措施（預(yù)案）等規(guī)章制度。</p><p>　　3 危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別</p><p>　　3.1 物料危險(xiǎn)有害因素</p><p>　

52、　該加油站的儲(chǔ)物主要是汽油和柴油，汽油為3.1類易燃液體，柴油為易燃液體。下面就本項(xiàng)目中汽油、柴油、甲醇的危險(xiǎn)、有害因素予以分析。</p><p>　　表3.1 汽油的危險(xiǎn)、有害特性表</p><p>　　表3.2 柴油的危險(xiǎn)、有害特性表</p><p>　　3.2 主要過程中的危險(xiǎn)有害因素分析</p><p><b>　　3.2.

53、1加油區(qū)</b></p><p>　　加油區(qū)危險(xiǎn)源為加油機(jī)和油品管道。汽油、柴油均為易燃液體，尤其是汽油，易揮發(fā)，蒸汽密度比空氣大，閃點(diǎn)低，爆炸下限低，因此汽油是引起燃燒爆炸的物質(zhì)基礎(chǔ)。引起汽油揮發(fā)、聚集的因素有：一是加油時(shí)無(wú)油氣回收裝置，使汽車油箱中油氣因不斷加油而被擠出來；二是加油時(shí)不慎或不按操作規(guī)程操作，使汽油噴濺或?yàn)⒙┑孛嫔?；三是油管路、閥門、加油機(jī)接口處不嚴(yán)密造成汽油跑、冒、滴、漏，使汽油聚

54、集在地面及低洼處。</p><p>　　由下述油品危險(xiǎn)性分析可知，汽油和柴油均為易燃液體，尤其是汽油，密度比空氣高，閃點(diǎn)和爆炸極限極低，加油操作時(shí)如因操作人員不按規(guī)程操作，責(zé)任心不強(qiáng)或因管道、閥門、加油機(jī)等連接處密封不良造成溢油灑漏，揮發(fā)出的油氣將沿地面擴(kuò)散，若通風(fēng)不好，將導(dǎo)致局部油氣濃度達(dá)到爆炸極限，遇明火、靜電火花、雷擊等引起燃燒爆炸。因此，加油機(jī)應(yīng)安裝在室外罩棚下面，距房屋的門窗應(yīng)保持5m以上的距離，以免油

55、氣擴(kuò)散到房間內(nèi)。加油站的管溝，特別是無(wú)斷墻的通行管溝，容易引起和擴(kuò)大火災(zāi)事故。因?yàn)楣軠蟽?nèi)易于積聚油氣，溝內(nèi)油氣濃度經(jīng)常處于爆炸極限之內(nèi)，一遇明火，就會(huì)引起爆炸起火。因此，加油站內(nèi)的管道線及電纜電線應(yīng)直接埋地敷設(shè)，不應(yīng)采用管溝。如果一定采用管溝時(shí)，必須用砂、土將管溝填滿或者用實(shí)體墻將其與建筑物、構(gòu)筑物隔開。此外，加油站內(nèi)不宜設(shè)置坑、井、渠或其它暗溝以免積聚油氣。</p><p>　　可能引起爆炸性混合氣體的明火包括

56、：站內(nèi)吸煙、電氣焊、電氣火花、撞擊火花、未熄火機(jī)動(dòng)車輛排氣管噴火。靜電包括：加油槍向受油容器加油時(shí)油品在管道中超速流動(dòng)產(chǎn)生的靜電，加油槍閥門等處的密封不嚴(yán)造成油品高速噴出時(shí)產(chǎn)生的靜電，向塑料桶內(nèi)加油時(shí)，油品互相摩擦產(chǎn)生的靜電，加油人員穿化纖衣服時(shí)引起的靜電等。</p><p>　　加油機(jī)是加油站的主要設(shè)備，如果加油機(jī)的質(zhì)量不好，會(huì)影響加油站的安全。如有的加油機(jī)電機(jī)易于發(fā)熱，有的油泵易于磨損。經(jīng)常修理加油機(jī)是加油站

57、火災(zāi)隱患之一，因?yàn)椴鹦兑淮渭佑蜋C(jī)，難免灑出一些油品，又要使用工具敲敲打打，容易引起火花，引燃油品。我國(guó)曾有幾起因修理加油機(jī)而引起著火的事故。所以加油站應(yīng)選用質(zhì)量較好的加油機(jī)。</p><p>　　加油區(qū)是車輛出入頻繁的場(chǎng)所，不僅會(huì)因外來人員繁雜，防火意識(shí)不強(qiáng)帶來火種，還會(huì)因站場(chǎng)道路和出入口設(shè)置不當(dāng)，可能會(huì)造成車輛傷害。</p><p>　　此外，加油站的電氣設(shè)備一定要嚴(yán)格按爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所劃分

58、的等級(jí)選用，否則易引起火災(zāi)爆炸事故。如果加油站配電間和發(fā)電間的配電盤上的電氣設(shè)備不防爆，必須設(shè)在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所以外。卸油時(shí)油罐車應(yīng)與儲(chǔ)油罐作電氣連接，否則易產(chǎn)生靜電,導(dǎo)致事故發(fā)生。</p><p>　　3.2.2 靜電的危險(xiǎn)識(shí)別</p><p>　　汽油、柴油均屬于易燃易爆物質(zhì)，在加油、儲(chǔ)存過程中極易因靜電引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，因此，應(yīng)對(duì)靜電引起重視。</p><p&g

59、t;　　1) 加油站靜電的產(chǎn)生</p><p>　　加油站在儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)營(yíng)中，槽車向儲(chǔ)油罐卸油或加油槍向受油容器加油時(shí)油品在管道中流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生靜電；加油槍閥門等處的密封不嚴(yán)造成油品的高速噴出時(shí)，會(huì)使空氣中的灰塵、金屬粉末、油蒸氣中的液滴、油蒸氣的細(xì)小顆粒，互相碰撞、摩擦、分裂，此過程會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電；人體接近帶電體時(shí)，人體可能因受到靜電感應(yīng)而帶電；另外人在帶電微?？臻g中活動(dòng)時(shí)，由于帶電微粒被人體吸收，也會(huì)使人體帶電；穿脫

60、羊毛織品或化纖衣服時(shí)也會(huì)因摩擦帶電。</p><p>　　2) 加油站容易產(chǎn)生靜電的部位</p><p>　　加油站區(qū)域設(shè)施的靜電主要在儲(chǔ)油罐區(qū)、輸油管道與加油區(qū)及油罐車等部位聚積。由于各種設(shè)施、設(shè)備的結(jié)構(gòu)不同，位置各異，所以靜電產(chǎn)生的區(qū)域和原因也各不相同。靜電產(chǎn)生部位主要有：</p><p><b>　　(1) 罐區(qū)</b></p>

61、;<p>　　卸油時(shí)，油品沖擊罐中油品或油品沖擊罐壁都會(huì)造成油霧，使電荷堆積發(fā)生放電現(xiàn)象。</p><p>　　(2) 輸油管道和加油區(qū)</p><p>　　油品與儲(chǔ)油罐在輸油管道中流動(dòng)時(shí)，發(fā)生流動(dòng)起電，形成沖擊電流。</p><p><b>　　(3) 罐車</b></p><p>　　進(jìn)出于加油站的油罐

62、車在裝油、運(yùn)油、卸油過程中帶電，油品與油罐壁，卸油與裝油用的膠管反復(fù)沖刷、接觸、摩擦，而使電荷聚積產(chǎn)生靜電。</p><p><b>　　(4) 人體</b></p><p>　　穿脫化纖衣服或羊毛織品，化纖鞋襪，使用塑料工具等（向塑料桶內(nèi)加注汽油）會(huì)產(chǎn)生靜電。</p><p>　　3) 靜電引起燃燒和爆炸事故的主要條件</p>

63、<p>　　(1) 帶電體產(chǎn)生并積累起足夠的靜電荷，以致能發(fā)生火花放電。</p><p>　　(2) 靜電放電火花的能量超過爆炸性混合物的最小點(diǎn)火能，成為點(diǎn)火源。</p><p>　　(3) 帶電體周圍存在著爆炸性混合物，且其濃度在爆炸濃度范圍內(nèi)。</p><p>　　當(dāng)以上三個(gè)條件同時(shí)具備時(shí)，能引發(fā)災(zāi)害事故。</p><p>&l

64、t;b>　　4) 靜電的危害</b></p><p>　　由于靜電具有高電位、能量小、電流弱的特點(diǎn)，所以靜電不易被人察覺，但它對(duì)人的健康是有負(fù)面影響的，例如皮膚靜電干擾，可以改變?nèi)梭w體表的正常電位差，影響心肌正常的生理過程及心電在無(wú)干擾下的正常傳導(dǎo)。持久的靜電還會(huì)使血液的靜電升高，血清中的鈣含量下降，鈣的排泄增加，導(dǎo)致皮膚瘙癢，色素沉著，影響人的肌體生理平衡，干擾人的情緒。高壓靜電在人體的積累還

65、會(huì)導(dǎo)致人體微循環(huán)系統(tǒng)、微神經(jīng)系統(tǒng)失調(diào)，嚴(yán)重的會(huì)造成體弱多病，過早衰老。</p><p>　　靜電帶來的最大危險(xiǎn)是能引起著火、爆炸。因帶電體電荷積累到一定的靜電電位時(shí)（一般大于300V），就會(huì)發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，如果周圍空間存在著爆炸性混合物，且達(dá)到爆炸極限范圍，這時(shí)就有可能發(fā)生爆炸事故（油品在運(yùn)輸、裝卸、加注過程中由于摩擦產(chǎn)生的靜電有時(shí)可以達(dá)到幾十萬(wàn)伏），因此十分危險(xiǎn)。</p><p>　　

66、3.2.3 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)分析</p><p>　　加油站內(nèi)引起火災(zāi)爆炸事故的主要原因有：在卸油、量油、加油、清罐、貯存等作業(yè)環(huán)節(jié)中違章操作或設(shè)備的制造、安裝缺陷：可能造成油罐、管道滲漏，油品暴露在空氣中，形成油蒸氣，達(dá)到爆炸極限，遇到火源發(fā)生火災(zāi)爆炸。</p><p><b>　　1) 卸油</b></p><p>　　卸油環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)、有

67、害因素及可能發(fā)生的事故有：油罐漫溢；油品滴漏；油蒸氣從卸油口溢出；產(chǎn)生靜電或電氣火花；遭遇雷電火花、明火；發(fā)生燃燒、爆炸事故。其產(chǎn)生的原因如下：</p><p>　　油罐漫溢：卸油時(shí)若對(duì)液位檢測(cè)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致油品從罐口溢出。</p><p>　　油品滴漏：卸油時(shí)若膠管破裂，，密封墊破損，快速接頭緊固栓松動(dòng)等原因，會(huì)導(dǎo)致油品滴漏。</p><p>　　油蒸氣從卸油口溢

68、出：敞口卸油時(shí)若直接將卸油管插入油罐，導(dǎo)致油蒸氣從卸油口溢出。</p><p>　　產(chǎn)生靜電或電氣火花：卸油時(shí)若油管或卸油車無(wú)靜電接地裝置、接地裝置損壞、接地電阻不符合要求、采用噴濺式卸油、油品漫溢后使用金屬器皿刮舀、現(xiàn)場(chǎng)人員使用手機(jī)，使用非防爆式照明燈具等均可導(dǎo)致靜電或電氣火花。</p><p>　　遭遇明火：卸油現(xiàn)場(chǎng)人員若吸煙或違章動(dòng)火，會(huì)導(dǎo)致明火產(chǎn)生。</p><

69、p>　　發(fā)生燃燒、爆炸事故：溢、漏或逸出的油品遇明火、靜電、電氣火花、雷電火花后，即可發(fā)生燃燒現(xiàn)象。若油蒸氣經(jīng)聚集后達(dá)到其爆炸極限，遇火源可能發(fā)生爆炸事故。</p><p><b>　　2) 量油</b></p><p>　　量油環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)、有害因素及可能發(fā)生的事故有：產(chǎn)生靜電或電氣火花；遭遇雷電火花或明火；產(chǎn)生燃燒、爆炸。其產(chǎn)生的原因如下：</p&g

70、t;<p>　　（1）產(chǎn)生靜電或電氣火花：若量油口未設(shè)置導(dǎo)尺槽或?qū)С卟勖撀?，?dāng)量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦?xí)r，則可能產(chǎn)生靜電火花。</p><p>　?。?）遭遇雷電火花或明火：若現(xiàn)場(chǎng)避雷設(shè)施不符合要求或避雷設(shè)施損壞，若在雷雨天量油，即可能遭遇雷電火花。若量油時(shí)附近有人吸煙或動(dòng)火，則可能遭遇明火。</p><p>　?。?）發(fā)生燃燒、爆炸事故：若量油時(shí)遭遇明火、雷電、靜電火花，或收發(fā)

71、油作業(yè)后，罐內(nèi)油品靜置時(shí)間短，收發(fā)油作業(yè)中產(chǎn)生的靜電未有效導(dǎo)除而開蓋量油，則可能發(fā)生燃燒、爆炸事故。</p><p><b>　　3）加油</b></p><p>　　加油環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)、有害因素及可能發(fā)生的事故有：油蒸氣外泄；油品外溢；產(chǎn)生靜電或電氣火花；遭遇雷電火花或明火；發(fā)生火災(zāi)事故。其產(chǎn)生的原因如下：</p><p>　?。?）油蒸氣外

72、泄：若加油站未采用密封加油技術(shù)，加油時(shí)易造成油蒸氣外泄。</p><p>　?。?）油品外溢：由于加油員操作不當(dāng)或計(jì)量?jī)x表失靈等原因，可能導(dǎo)致油品外溢。</p><p>　　（3）產(chǎn)生靜電或電氣火花：加油時(shí)由于金屬碰撞、電器打火、鐵釘鞋撞擊地面，使用手機(jī)或呼機(jī)，穿脫化纖服裝，使用非防爆照明燈具等原因，均有可能產(chǎn)生靜電或電氣火花。</p><p>　　（4）遭遇雷電火

73、花：若加油站避雷設(shè)施不符合要求或避雷設(shè)施損壞，又逢雷雨天加油，可能遭遇雷電火花。</p><p>　?。?）遭遇明火：加油時(shí)若現(xiàn)場(chǎng)人員吸煙，違章動(dòng)火等原因，可能招致明火侵?jǐn)_。</p><p>　　（6）發(fā)生火災(zāi)：加油時(shí)若油品外泄或外溢且遇到前述的各類火源時(shí)，可能發(fā)生火災(zāi)事故。</p><p><b>　　4）清罐</b></p>

74、<p>　　清罐環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)、有害因素及可能發(fā)生的事故有：罐底沉淀物清理不徹底；待檢修的油罐清理不干凈；清罐時(shí)使用鐵質(zhì)器具；使用非防爆燈具，產(chǎn)生靜電或電氣火花；遭遇雷電火花或明火。其產(chǎn)生原因與前述的同類別相同。罐內(nèi)殘余的油蒸氣遇靜電、電氣、雷電火花或明火后，均有可能產(chǎn)生燃燒、爆炸事故。</p><p><b>　　5）貯存</b></p><p>　　貯存

75、環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)、有害因素及可能產(chǎn)生的事故有：油品滲漏；外滲或外露的油蒸氣聚集；產(chǎn)生靜電、電氣火花；遭遇雷電或明火；發(fā)生燃燒、爆炸。其產(chǎn)生的原因如下：</p><p>　　油品滲漏：油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關(guān)設(shè)施若制造缺陷或受到腐蝕，法蘭未緊固等情況，可能導(dǎo)致油品滲漏。</p><p>　　外滲或外露的油蒸氣聚集：由于油蒸氣密度大，在通風(fēng)不良的情況下，外泄、外露的油蒸氣易在管溝等低洼處

76、聚集。</p><p>　　產(chǎn)生靜電、電氣火花：若由于油罐、輸油管線或其它相關(guān)設(shè)施無(wú)靜電接地裝置、接地裝置損壞、接地電阻不符合要求等情況，在一定條件下可導(dǎo)致靜電的產(chǎn)生、積聚、放電，產(chǎn)生火花。若電氣設(shè)備老化、絕緣破損、短路、接線不規(guī)范等情況，在一定條件下可產(chǎn)生電氣火花。</p><p>　　遭遇雷電或明火：若沒有采取可靠的防雷措施，導(dǎo)致雷電直接擊中油罐或加油設(shè)施，或在油罐、加油設(shè)施上產(chǎn)生感應(yīng)

77、電荷、積聚放電?；蛴腥嗽诠迏^(qū)吸煙，或違章動(dòng)火，可使油罐招致明火侵?jǐn)_。</p><p>　　發(fā)生燃燒、爆炸：外滲、外露的油品經(jīng)揮發(fā)、聚集并達(dá)到其爆炸極限后，若遇前述的各類火源時(shí)，即可發(fā)生燃燒、爆炸事故。</p><p>　　3.2.4 車輛危害</p><p>　　加油站內(nèi)來往的車輛比較多，若加油機(jī)的加油島設(shè)置不規(guī)范，易造成車輛沖撞加油機(jī)，損壞加油設(shè)施而導(dǎo)致油品泄漏，

78、發(fā)生火災(zāi)乃至爆炸事故。</p><p>　　3.2.5 中毒、窒息</p><p>　　在上述工藝過程各環(huán)節(jié)由于操作不當(dāng)、相關(guān)場(chǎng)所油氣的積聚等造成相關(guān)人員皮膚與油品接觸、或吸入、食入，可能造成人員中毒。清罐過程若未采取相應(yīng)的防護(hù)措施，易造成窒息、中毒。</p><p>　　3.2.6 其他因素</p><p>　　主要是業(yè)主未經(jīng)安全培訓(xùn)，缺乏

79、安全知識(shí)，容易產(chǎn)生違章指揮或指揮失誤等行為而釀成事故；操作人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗，可能發(fā)生誤操作或違章作業(yè)，而發(fā)生事故。由于加油站介質(zhì)均為易燃品，站內(nèi)未嚴(yán)禁煙火、或未實(shí)際行動(dòng)火證作業(yè)制度、或安全間距不足、或耐火等級(jí)達(dá)不到要求、或明火管理措施不落實(shí)，而產(chǎn)生明火引發(fā)事故。</p><p>　　3.3 輔助設(shè)備的危險(xiǎn)有害因素</p><p>　　3.3.1 站內(nèi)建筑物的危險(xiǎn)、有害因素</p>

80、;<p>　　該加油網(wǎng)點(diǎn)的主要建（構(gòu)）筑物包括站房（辦公、營(yíng)業(yè)室等）、加油罩棚。根據(jù)規(guī)范要求，其建（構(gòu)）筑物的耐火等級(jí)必須達(dá)到二級(jí)，否則一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成建筑物坍塌。若構(gòu)件采用燃燒體材料，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，甚至?xí)斐苫馂?zāi)蔓延，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。</p><p><b>　　3.3.2 加油機(jī)</b></p><p>　　加油機(jī)是加油網(wǎng)

81、點(diǎn)油品零售設(shè)備。銷售油品會(huì)產(chǎn)生可燃油氣；流動(dòng)的油品易產(chǎn)生靜電，接地不好就會(huì)集聚并放電產(chǎn)生危險(xiǎn)火花；其環(huán)境人員頻繁往來也易帶來危險(xiǎn)火花，這些因素若同時(shí)出現(xiàn)，就會(huì)釀成火災(zāi)事故。加油機(jī)是使用電氣的設(shè)備，如果其控制線路和電機(jī)達(dá)不到防爆要求或損壞，亦會(huì)產(chǎn)生著火或爆炸事故。加油機(jī)安裝在加油島上，如果加油島的寬度、高度等尺寸不符合相應(yīng)規(guī)范要求，容易被進(jìn)站車輛撞壞，造成人員和設(shè)備的損壞。</p><p>　　3.3.3 電力設(shè)施

82、</p><p>　　加油網(wǎng)點(diǎn)的電力負(fù)荷為三級(jí)，配電箱應(yīng)設(shè)于室內(nèi)。處于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的電力裝置和線路應(yīng)采用防爆型，否則電力裝置在運(yùn)行中產(chǎn)生的電火花、高溫等能引燃可燃油氣；電纜與輸油管道不能同溝敷設(shè)，否則也會(huì)帶來危險(xiǎn)。電力裝置和線路的絕緣、外殼接地是防止人員觸電的基本保護(hù)措施，若這些措施失效，有可能造成觸電。另外加油罩棚的照明燈具，其外殼應(yīng)為不低于IP44防護(hù)結(jié)構(gòu)，以抵抗雨水和灰塵的不利影響。</p>

83、<p>　　3.4 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)</p><p>　　重大危險(xiǎn)源其辨識(shí)的依據(jù)是物質(zhì)的危險(xiǎn)特性和數(shù)量。在表3.3范圍內(nèi)的危險(xiǎn)化學(xué)品，其臨界量按表3.3確定；未在表3.3范圍內(nèi)的危險(xiǎn)化學(xué)品，依據(jù)其危險(xiǎn)性，按表3.4確定臨界量；若一種危險(xiǎn)化學(xué)品具有多種危險(xiǎn)性，按其中最低的臨界量確定。</p><p>　　表3.3危險(xiǎn)化學(xué)品名稱及其臨界量</p><p>　　表

84、3.4（未在表3.3中列舉的危險(xiǎn)化學(xué)品類別及其臨界量）</p><p>　　單元內(nèi)存在危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過表3.3、表3.4規(guī)定的臨界量，即被定為重大危險(xiǎn)源。單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量根據(jù)處理危險(xiǎn)化學(xué)品種類的多少區(qū)分為以下兩種情況：1是單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品為單一品種，則該危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險(xiǎn)源。2是單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品為多品種時(shí)，則按式（

85、1）計(jì)算，若滿足式（1），則定為重大危險(xiǎn)源：</p><p>　　q1/Q1+q2/Q2+…+qn/Qn≧1………………………（1）</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　q1，q2，……，qn——每種危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)際存在量，單位為噸（t）；</p><p>　　Q1，Q2，……，Qn——與各種危

86、險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)應(yīng)量的臨界量，單位為噸（t）。</p><p>　　該加油站有汽油和柴油，所以運(yùn)用第二種情況來判斷該加油站是否構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。</p><p>　　根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）的規(guī)定，汽油屬于易燃物質(zhì)，其臨界量200t；柴魚屬于可燃物質(zhì)，其臨界量5000t，若等于或超過此臨界量就構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站

87、汽油和柴油實(shí)際量分別為50t左右和55t左右。按照公式可推得：</p><p>　　50/200+55/5000=0.261<1</p><p>　　綜上所述，該加油站不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。</p><p><b>　　4 評(píng)價(jià)單元的劃分</b></p><p>　　4.1 評(píng)價(jià)單元的劃分</p><

88、;p>　　在危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的需要，將系統(tǒng)分為有限的、范圍確定的單元，這些單元就稱為評(píng)價(jià)單元。對(duì)評(píng)價(jià)單元的劃分，稱為評(píng)價(jià)單元的劃分。劃分單元的目的是為了方便評(píng)價(jià)工作的進(jìn)行，提高評(píng)價(jià)工作的準(zhǔn)確性和全面性。</p><p>　　將系統(tǒng)劃分為不同類型的評(píng)價(jià)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，不僅可以簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)工作、減少評(píng)價(jià)工作量、避免遺漏，而且由于能夠得出各評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)性(危害性)的比較概念，避免

89、了以最危險(xiǎn)單元的危險(xiǎn)性(危害性)來表征整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性(危害性)，夸大整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性(危害性)的可能性，從而提高了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性，降低了采取對(duì)策措施的安全投入。</p><p>　　4.1.1 劃分評(píng)價(jià)單元的基本原則</p><p>　　1）各評(píng)價(jià)單元的生產(chǎn)過程相對(duì)獨(dú)立；</p><p>　　2）各評(píng)價(jià)單元在空間上相對(duì)獨(dú)立；</p><p>

90、　　3）各評(píng)價(jià)單元的范圍相對(duì)固定；</p><p>　　4）各評(píng)價(jià)單元之間具有明顯的界限。</p><p>　　這幾項(xiàng)單元?jiǎng)澐衷瓌t并不是孤立的，而是有內(nèi)在聯(lián)系的，劃分評(píng)價(jià)單元時(shí)應(yīng)綜合考慮各方面的因素進(jìn)行劃分。</p><p>　　4.1.2 劃分評(píng)價(jià)單元的方法</p><p>　　評(píng)價(jià)單元的劃分一般以生產(chǎn)過程、工藝裝置、物料的特點(diǎn)和特征與危險(xiǎn)

91、有害因素的類別、分布有機(jī)結(jié)合進(jìn)行劃分，還可以按評(píng)價(jià)的需要將一個(gè)評(píng)價(jià)單元再劃分成若干子評(píng)價(jià)單元或更細(xì)致的單元。</p><p><b>　　常用的劃分方法有：</b></p><p>　　1）以危險(xiǎn)、有害因素的類別為主劃分評(píng)價(jià)單元</p><p>　?。?）按工藝方案、總體布置和自然條件、社會(huì)環(huán)境對(duì)建設(shè)項(xiàng)目(系統(tǒng))的影響等綜合方面的危險(xiǎn)、有害因素

92、分析和評(píng)價(jià)，將整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目(系統(tǒng))作為一個(gè)評(píng)價(jià)單元；</p><p>　?。?）將具有共性危險(xiǎn)因素、有害因素的場(chǎng)所和裝置劃為一個(gè)單元。</p><p>　　2）按裝置和物質(zhì)特性劃分評(píng)價(jià)單元</p><p>　　（1）按裝置工藝功能劃分。如儲(chǔ)存區(qū)域、反應(yīng)區(qū)域、產(chǎn)品蒸餾區(qū)域、吸收洗滌區(qū)域、運(yùn)輸區(qū)域、物料處理區(qū)域等；</p><p>　?。?）按布

93、置的相對(duì)獨(dú)立性劃分。如安全距離、防火墻、防火堤、隔離帶與其它裝置隔開既可作為一個(gè)單元。</p><p>　　3）按工藝條件劃分評(píng)價(jià)單元</p><p>　　按操作溫度、壓力范圍不同，劃分為不同的單元；按開車、加料、卸料、正常運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修等不同作業(yè)條件劃分單元。</p><p>　　4）按儲(chǔ)存、處理危險(xiǎn)物質(zhì)的化學(xué)能、毒性和危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量劃分評(píng)價(jià)單元</p>

94、<p>　　5）按事故的損失程度或危險(xiǎn)性劃分評(píng)價(jià)單元</p><p>　　將發(fā)生事故能導(dǎo)致停產(chǎn)、波及范圍大、造成巨大損失和傷害的關(guān)鍵設(shè)備做為一個(gè)單元；將危險(xiǎn)有害因素大且資金密度大的區(qū)域作為一個(gè)評(píng)價(jià)單元；將危險(xiǎn)性特別大的區(qū)域、裝置作為一個(gè)單元；將具有類似危險(xiǎn)性潛能的單元合并為一個(gè)大單元。</p><p>　　將危險(xiǎn)性特別大的區(qū)域、裝置作為一個(gè)評(píng)價(jià)單元。</p>&l

95、t;p>　　4.1.3 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐纸Y(jié)果</p><p>　　劃分評(píng)價(jià)單元是實(shí)現(xiàn)安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)目的，以及查找、分析和預(yù)測(cè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中存在的危險(xiǎn)有害因素，指導(dǎo)危險(xiǎn)源的監(jiān)控和事故預(yù)防的有效手段，同時(shí)有利于提高安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)工作的科學(xué)性、針對(duì)性。根據(jù)福建省福寧高速公路服務(wù)有限公司云淡島停車區(qū)下行加油站情況和安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則的要求，本報(bào)告書從以下方面對(duì)該建筑項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，現(xiàn)將評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐秩缦拢?lt;/p>&l

96、t;p>　　1）選址、總平面布置及建筑物；</p><p><b>　　2）易燃易爆場(chǎng)所；</b></p><p>　　3）加油工藝及設(shè)置；</p><p><b>　　4）電氣安全；</b></p><p><b>　　5）安全生產(chǎn)管理；</b></p>

97、<p>　　4.2 評(píng)價(jià)方法的選擇</p><p>　　根據(jù)加油站的經(jīng)營(yíng)品種和特點(diǎn)，其經(jīng)營(yíng)過程中主要存在著產(chǎn)生靜電火花、電氣火花；遭遇雷擊、明火；燃燒、爆炸；中毒；高處墜落、機(jī)械傷害、車輛傷害、觸電、噪音、自然災(zāi)害等危險(xiǎn)、有害因素。本報(bào)告采用定性定量相結(jié)合的方法對(duì)周邊環(huán)境、經(jīng)營(yíng)過程、公用工程、職業(yè)健康、安全管理等方面進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)。</p><p>　　根據(jù)該站的特點(diǎn)和工藝過程

98、中存在的主要危險(xiǎn)、有害因素、評(píng)價(jià)單元的劃分結(jié)果和各個(gè)評(píng)價(jià)單元的特點(diǎn)，并結(jié)合各個(gè)評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍，經(jīng)過相互比較后，本評(píng)價(jià)報(bào)告將采用安全檢查表法、事故樹分析法和道化學(xué)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法對(duì)該站各評(píng)價(jià)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)。</p><p>　　4.2.1 評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介</p><p><b>　　1）安全檢查表法</b></p><p>　　安全檢查

99、表（Safety Check List）是進(jìn)行安全檢查、發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)、督促各項(xiàng)安全法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一個(gè)較為有效的工具。它是安全系統(tǒng)中最基本、最初步的一種形式。</p><p>　　歷史：安全檢查表是20世紀(jì)30年代工業(yè)迅速發(fā)展時(shí)期的產(chǎn)物。當(dāng)時(shí)，由于安全系統(tǒng)工程尚未出現(xiàn)，安全工作者為了解決生產(chǎn)中遇到的日益增多的事故，運(yùn)用系統(tǒng)工程的手段編制了一種檢驗(yàn)系統(tǒng)安全與否的表格。系統(tǒng)工程廣泛應(yīng)用以后，安全系統(tǒng)工程開始萌芽

100、時(shí)期，安全檢查表的編制逐步走向理論階段，使得安全檢查表的編制越來越科學(xué)、全面和完善。它們的內(nèi)容基本相同，不同的是編制的依據(jù)和方法不同；前者運(yùn)用系統(tǒng)工程手段，后者源于安全系統(tǒng)工程的科學(xué)分析。</p><p>　　定義：運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)以及設(shè)備、機(jī)器裝置和操作管理、工藝、組織措施中的各種不安全因素，列成表格進(jìn)行分析。</p><p><b>　　優(yōu)點(diǎn)：</b&g

101、t;</p><p>　?。?）安全檢查表能夠事先編制，可以做到系統(tǒng)化、科學(xué)化，不漏掉任何可能導(dǎo)致事故的因素，為事故樹的繪制和分析做好準(zhǔn)備。</p><p>　　（2）可以根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)章制度、法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等檢查執(zhí)行情況，容易得出正確的評(píng)估。</p><p>　?。?）通過事故樹分析和編制安全檢查表，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，并用理論去指導(dǎo)實(shí)

102、踐，充分認(rèn)識(shí)各種影響事故發(fā)生的因素的危險(xiǎn)程度（或重要程度）。</p><p>　　（4）安全檢查表，按照原因?qū)嵺`的重要順序排列，有問有答，通俗易懂，能使人們清楚地知道哪些原因事件最重要，哪些次要，促進(jìn)職工采取正確的方法進(jìn)行操作，起到安全教育的作用。</p><p>　?。?）安全檢查表可以與安全生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合，按不同的檢查對(duì)象使用不同的安全檢查表，易于分清責(zé)任，還可以提出改進(jìn)措施，并進(jìn)行

103、檢驗(yàn)。</p><p>　　（6）安全檢查表是定性分析的結(jié)果，是建立在原有的安全檢查基礎(chǔ)和安全系統(tǒng)工程之上的，簡(jiǎn)單易學(xué)，容易掌握，符合我國(guó)現(xiàn)階段的實(shí)際情況，為安全預(yù)測(cè)和決策提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　缺點(diǎn)：</b></p><p>　?。?）只能做定性的評(píng)價(jià)，不能定量。</p><p>　　（2）只能對(duì)

104、已經(jīng)存在的對(duì)象評(píng)價(jià)。</p><p>　?。?）編制安全檢查表的難度和工作量大。</p><p>　?。?）要有事先編制的各類檢查表，有賦分、評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　2）事故樹分析法</b></p><p>　　事故樹分析法（簡(jiǎn)稱FTA），是安全系統(tǒng)工程的重要分析方法之一，它是從要分析的特定事故或故障開始

105、（頂上事件），層層分析其發(fā)生原因，直到找出事故的基本原因，即故障樹的底事件為止。這些底事件又稱為基本事件，它們的數(shù)據(jù)是已知的或者已經(jīng)有過統(tǒng)計(jì)或?qū)嶒?yàn)的結(jié)果。它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潛在原因。用它描述事故的因果關(guān)系直觀、明了，思路清晰，邏輯性強(qiáng)，既可定性分析，又可定量分析。</p><p>　　事故樹分析法（Accident Tree Analysis

106、，簡(jiǎn)稱ATA）起源事故樹分析法于故障樹分析法（Fault Tree Analysis，簡(jiǎn)稱FTA），是從要分析的特定事故或故障（頂上事件）開始，層層分析其發(fā)生原因，直到找出事故的基本原因（底事件）為止。這些底事件又稱為基本事件，它們的數(shù)據(jù)已知或者已經(jīng)有統(tǒng)計(jì)或?qū)嶒?yàn)的結(jié)果。</p><p>　　20世紀(jì)60年代初期，很多高新產(chǎn)品在研制過程中，因?qū)ο到y(tǒng)的可靠性、安全性研究不夠，新產(chǎn)品在沒有確保安全的情況下就投入市場(chǎng)，造

107、成大量使用事故的發(fā)生，用戶紛紛要求廠家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償，從而迫使企業(yè)尋找一種科學(xué)方法確保安全。</p><p>　　事故樹分析首先由美國(guó)貝爾電話研究所于1961為研究民兵式導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)時(shí)提出來，1974年美國(guó)原子能委員會(huì)運(yùn)用FTA對(duì)核電站事故進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，發(fā)表了著名的《拉姆遜報(bào)告》。該報(bào)告對(duì)事故樹分析作了大規(guī)模有效的應(yīng)用。此后，在社會(huì)各界引起了極大的反響，受到了廣泛的重視，從而迅速在許多國(guó)家和許多企業(yè)應(yīng)用和推廣

108、。中國(guó)開展事故樹分析方法的研究是從1978年開始的。目前已有很多部門和企業(yè)正在進(jìn)行普及和推廣工作，并已取得一大批成果，促進(jìn)了企業(yè)的安全生產(chǎn)。80年代末，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)開始把事故樹分析方法應(yīng)用到安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)上來，也已取得了較好的效果。</p><p>　　事故樹分析方法可用于洲際導(dǎo)彈（核電站）等復(fù)雜系統(tǒng)和其他各類系統(tǒng)的可靠性及安全性分析，各種生產(chǎn)的安全管理可靠性分析和傷亡事故分析。它同時(shí)也可向成功樹進(jìn)行轉(zhuǎn)換。&

109、lt;/p><p>　　道化學(xué)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法</p><p>　　由美國(guó)道化學(xué)公司（Dow's Chemical Co.）提出的“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)”評(píng)價(jià)法（簡(jiǎn)稱道氏法）是以以往事故的統(tǒng)計(jì)資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全防災(zāi)措施的狀況為依據(jù)，以單元重要危險(xiǎn)物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)、爆炸或釋放出危險(xiǎn)性潛在能量的可能性大小為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮工藝過程的危險(xiǎn)性，計(jì)算單元火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F

110、＆EI），確定危險(xiǎn)等級(jí)。</p><p>　　道（Dow）評(píng)價(jià)方法是對(duì)工藝裝置及所含物料的潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性危險(xiǎn)逐步推算的方法進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)過程中定量的依據(jù)是以往事故的統(tǒng)計(jì)資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全防災(zāi)措施的狀況。</p><p><b>　　該法的評(píng)價(jià)目的是：</b></p><p>　?。?）客觀地量化潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性事

111、故的預(yù)期損失；</p><p>　　（2）定可能引起事故發(fā)生或使事故擴(kuò)大的設(shè)備；</p><p>　　（3）向管理部門通報(bào)潛在的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性。</p><p>　　該法最重要的目的是使工程師了解各工藝部分可能造成的損失，并幫助其確定減少潛在事故的嚴(yán)重性和總損失的有效而又經(jīng)濟(jì)的途徑。</p><p>　　另外還可加上對(duì)特定物質(zhì)、一般工藝及特

112、定工藝的危險(xiǎn)修正系數(shù)，求出火災(zāi)、爆炸指數(shù)。它是定量地對(duì)工藝過程、生產(chǎn)裝置及所含物料的潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性危險(xiǎn)情況通過逐步推算進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，再根據(jù)指數(shù)的大笑將其分成幾個(gè)等級(jí)，按等級(jí)的要求及火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的分組采取相應(yīng)的安全措施的一種方法。</p><p>　　道（Dow）評(píng)價(jià)方法主要用于評(píng)價(jià)存儲(chǔ)、處理、生產(chǎn)易燃、可燃、活性物質(zhì)的操作過程，也可用于分析污水處理設(shè)施、公用工程系統(tǒng)、管路、整流器、變壓器、鍋爐、熱氧化