浮托安裝中駁船數(shù)值仿真分析研究.pdf

1、近幾十年，隨著海上石油工業(yè)的發(fā)展，浮托安裝技術(shù)解決了上部組塊在安裝過(guò)程中的難題，作為一種經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、高效的海上平臺(tái)安裝技術(shù)被廣泛使用。駁船作為主要安裝設(shè)備，其運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)對(duì)于整個(gè)浮托安裝過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性的降低和提高平臺(tái)的安裝效率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，本文開(kāi)展的工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下：
　　本文將二維切片理論和三維勢(shì)流理論進(jìn)行對(duì)比，選擇更加準(zhǔn)確的三維勢(shì)流理論，對(duì)駁船進(jìn)行運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析，得出頻域運(yùn)動(dòng)響應(yīng)方程以及駁船所受到的一階波浪力和二階波浪力

2、，同時(shí)給出了附加質(zhì)量以及阻尼系數(shù)的計(jì)算方法。
　　在滑移裝船過(guò)程中，應(yīng)用Workbench-Aqwa，對(duì)T型空載駁船沿不同波浪入射角度下的頻域和時(shí)域運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)值分析。在頻域內(nèi)，研究駁船的六自由度運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和受到的波浪力；在時(shí)域內(nèi)，重點(diǎn)分析了駁船在縱向滑移裝船過(guò)程中，兩種系泊方式下的對(duì)比情況，得出的結(jié)論是：纜繩使用平行對(duì)稱的方式布置，其張力分布更加均勻。
　　在載荷轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，對(duì)負(fù)載的駁船進(jìn)行了頻域和時(shí)域的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析。在