基于LMDI方法的交通運輸能源消耗研究.pdf

1、能源是維系經(jīng)濟生產(chǎn)不可或缺的原動力，是當代人們生活分分秒秒都離不開的。能源安全問題是關系到國家穩(wěn)定和發(fā)展的命脈問題。就我國而言，1992年以來我國自產(chǎn)能源數(shù)量明顯不能滿足能源消耗，交通運輸業(yè)是我國能源消耗主體之一，其能源消耗量呈上升趨勢，它的降耗任務具有緊迫性和戰(zhàn)略性。了解當前交通運輸能耗情況、探究影響交通運輸能源消耗因素，可為降低能源消耗提供有針對性的決策支持。為此，如何有效、節(jié)約利用有限能源成為我國當前迫切需要解決的問題。隨著節(jié)能降

2、耗指標分解到各行業(yè)，作為能源消耗大戶之一的交通運輸行業(yè)，施行節(jié)能運作刻不容緩。因此，從微觀透析學者對交通運輸能耗的相關研究，從宏觀剖析我國交通運輸能源消耗現(xiàn)狀，量化各影響因素的貢獻度從而確定驅(qū)動交通運輸能耗量的關鍵因素，對提高能源利用效率以及為解決交通能耗問題提供科學的、可操作性對策是十分必要的。因此，本文在研究我國交通運輸能源消耗現(xiàn)狀和近年來國內(nèi)學者研究的基礎上，通過LMDI方法實證測算各因素的貢獻度并提出交通運輸節(jié)能降耗的建議。

3、r>　　首先，梳理國內(nèi)交通運輸能源消耗的研究現(xiàn)狀，識別出我國學者研究的關注點，對現(xiàn)有研究的特點和局限性進行系統(tǒng)分析并宏觀剖析交通運輸能耗。
　　其次，利用粗糙集方法約簡交通能耗影響因素，確定核影響因素。能耗系統(tǒng)構(gòu)成研究中涉及的數(shù)據(jù)項包括客運周轉(zhuǎn)量、貨運周轉(zhuǎn)量、客運量、貨運量、人口數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展情況、車型組成等可以通過《中國統(tǒng)計年鑒》和《能源統(tǒng)計年鑒》獲得。
　　最后，根據(jù)核心影響因素和交通能耗直接影響因素構(gòu)建交通能耗分解模型