履帶起重機路基箱設(shè)計分析.pdf

1、專業(yè)碩士學位論文履帶起重機路基箱設(shè)計分析DesignandAnalysisofSubgradeBoxofCrawlerCranes學號：31204018完成日期：2Q!壘生Q墨旦窒魚旦大連理工大學DalianUniversityofTechnology大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要經(jīng)濟的快速發(fā)展使得全球范圍內(nèi)對工程機械的應(yīng)用也相應(yīng)增加，推動了建造施工技術(shù)的不斷進步，尤其是模塊化施工與吊裝方面概念的研究與推行，使的許多行業(yè)(例如：造

2、船、石油、核電等)的大型工程建設(shè)技術(shù)進入了一個突破性的發(fā)展階段。大型履帶起重機作為各大建設(shè)工程安裝吊裝的重大施工設(shè)備，得到廣泛應(yīng)用。履帶起重機的履帶盡管接地面積大，接地比壓要小于其他類型起重機，但其工作時接地比壓的不均勻性增加了對臨時地基處理的難度和成本，如果處理不當，易發(fā)生機毀人亡的安全事故。因此，為降低地基處理成本，而又保證起重機作業(yè)安全，通常采用路基箱方式均布履帶壓力，這將與路基箱的結(jié)構(gòu)尺寸不無關(guān)系。為此，本文以2000噸級履帶起

3、重機相應(yīng)的路基箱作為研究對象，通過有限元軟件ANSYS計算分析路基箱筋板板厚、路基箱高度和內(nèi)部筋板疏密等結(jié)構(gòu)參數(shù)對路基箱應(yīng)力狀態(tài)的影響規(guī)律，指導實際設(shè)計，也為不同噸位履帶起重機的路基箱設(shè)計提供依據(jù)。論文的主要研究工作及內(nèi)容如下：(1)對2000噸履帶起重機進行受力分析，獲取路基箱外載荷；(2)設(shè)計路基箱結(jié)構(gòu)，對路基箱模型邊界條件的不同施加方式進行分析對比，確定邊界條件，建立履帶一路基箱地基有限元計算模型；(3)采用有限元分析軟件ANSY