牽引變流器的電磁兼容性分析.pdf

1、牽引變流器作為一個大功率的電壓、電流轉換裝置，在電力機車的整個系統(tǒng)中發(fā)揮著極為重要的作用。同時，牽引變流器作為電力機車的主要電磁騷擾源，所引起的一系列電磁兼容性問題已經越來越受到重視。本文以CRH380AL型動車組的牽引變流器為研究對象，研究了牽引變流系統(tǒng)的電磁兼容性。
　　首先，介紹了兩點式和三點式牽引變流器的整體結構和基本原理。然后，根據開關函數理論，分析了四象限脈沖整流器、中間儲能環(huán)節(jié)以及逆變器的工作原理、工作方式以及電路拓

2、撲結構，并且應用ANSYS Simplorer搭建了整流器和逆變器的仿真模塊。
　　其次，介紹了脈沖寬度調制的基本原理，包括正弦脈沖寬度調制以及空間矢量脈沖寬度調制。針對整流部分和逆變部分采取不同的脈沖寬度調制方式，再結合變流器的控制理論，建立了整流器及逆變器的控制系統(tǒng)仿真模塊，實現了對正弦脈沖寬度調制以及空間矢量脈沖寬度調制控制方式的仿真。
　　然后，在ANSYS Simplorer的仿真平臺上分別搭建了牽引變流系統(tǒng)的整流

3、側和逆變側的仿真模型，并分析了其仿真結果的電壓、電流波形的時域和頻域特性。特別是諧波和共模騷擾特性。為了分析電機輸入端的傳導騷擾的情況，在ANSYSMaxwell有限元仿真軟件上搭建了牽引電機的仿真模型。Simplorer和Maxwell的聯合仿真結果表明寄生電容的值應該降到最低，以及在輸出端添加濾波回路或者濾波器時，對于輸出的高次諧波的抑制效果非常明顯。
　　最后，對牽引變流裝置進行了現場實際的測試，通過測量不同工況下牽引系統(tǒng)周