隧道塌方監(jiān)測及預(yù)警技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大，近年來公路隧道工程在大量興建，然而隧道工程由于施工復(fù)雜性、地質(zhì)差異性等因素導(dǎo)致隧道塌方事故時有發(fā)生。新奧法的提出讓塌方監(jiān)測成為隧道工程的重要一環(huán)，然而傳統(tǒng)隧道塌方監(jiān)測及預(yù)警技術(shù)的研究存在一定的局限性，本文結(jié)合大獅子山隧道工程背景，對隧道塌方監(jiān)測損失位移進(jìn)行深入分析，探討隧道塌方預(yù)警新技術(shù)，在方法上具有先進(jìn)性，可為類似課題研究及工程實(shí)踐提供參考。
　　本文以大獅子山隧道位移監(jiān)測數(shù)據(jù)為分析基礎(chǔ)，采

2、用FLAC3D-PSO-GPR協(xié)同優(yōu)化算法對第一監(jiān)測斷面分析模型對應(yīng)的圍巖力學(xué)參數(shù)進(jìn)行反演，該方法智能化程度高，具有較好的準(zhǔn)確性和高效性。在反演的圍巖力學(xué)參數(shù)的基礎(chǔ)上通過FLAC3D正算獲得包括損失位移的隧道開挖全過程圍巖位移曲線，該計(jì)算曲線與平移監(jiān)測位移曲線擬合精度高，分析表明損失位移占收斂位移比重不容忽略，以該計(jì)算位移曲線作為隧道開挖圍巖真實(shí)位移曲線對隧道穩(wěn)定性評價及施工安全性評定具有重要參考意義。
　　本文對隧道塌方預(yù)警技術(shù)

3、進(jìn)行分析。首先，文章對隧道開挖圍巖一般位移變化規(guī)律及隧道塌方預(yù)警指標(biāo)進(jìn)行分析，確定合理的預(yù)警指標(biāo)。然后，文章在第一監(jiān)測斷面反演的圍巖力學(xué)參數(shù)的基礎(chǔ)上，通過插值法對圍巖力學(xué)參數(shù)進(jìn)行修正后運(yùn)用于第三監(jiān)測斷面分析模型的FLAC3D數(shù)值模擬分析，計(jì)算隧道開挖過程中包括損失位移的圍巖位移曲線，并結(jié)合國內(nèi)外參考文獻(xiàn)資料，確定適應(yīng)監(jiān)測工況的、考慮損失位移的隧道塌方動態(tài)預(yù)警值，并對預(yù)警值進(jìn)行分級，以便于分級預(yù)警。最后，結(jié)合大獅子山隧道塌方監(jiān)測項(xiàng)目，運(yùn)用