基于SUE的高速公路收費定價策略研究.pdf

1、我國高速公路的快速發(fā)展，對社會經(jīng)濟的發(fā)展有著巨大的促進作用，但目前在高速公路的收費管理方面，理論研究較為缺乏。隨著高速公路產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，高速公路的規(guī)劃管理者、投資經(jīng)營者與使用者共同作為費率制定的決策者都對合理制定收費費率有著迫切的需求，以使得三個決策者之間的利益目標得以實現(xiàn)。另外高速公路合理收費費率的制定不僅對道路效益的發(fā)揮有著很大的影響，還關系到高速公路的擁堵與安全等問題，因此，對高速公路合理收費費率的制定進行理論研究顯得至關重要。

2、
　　本文通過對高速公路的收費費率的相關影響因素進行了系統(tǒng)的分析，主要以交通量與收費費率之間的關系為主線，結合經(jīng)濟學方面的理論知識，綜合考慮了高速公路的規(guī)劃管理者、投資經(jīng)營者以及用戶三者的利益目標，提出一種基于SUE的高速公路收費定價雙層規(guī)劃模型。主要的研究內(nèi)容包括:
　　首先，對高速公路收費理論的基礎進行總結分析，說明高速公路收費的合理性，并對高速公路收費費率的影響因素進行系統(tǒng)分析，其中收費費率的主要影響因素為交通量與收費

3、總收入，再將交通量與收費費率進行量化建立函數(shù)關系式對其之間關系進行說明。
　　其次，對構成廣義出行費用的主要因素（主要包括時間費用、運營成本與收費費用）進行仔細分析，用時間價值作為時間與費用之間的轉(zhuǎn)換系數(shù)將費用轉(zhuǎn)換成時間量綱，并建立路段阻抗函數(shù)，再根據(jù)阻抗函數(shù)建立路徑選擇模型對隨機用戶均衡模型進行交通流分配過程進行說明;
　　再次，對高速公路的級差效益進行分析，并建立高速公路用戶節(jié)省效益模型，綜合考慮高速公路慮了高速公路的規(guī)