基于電感模型的車用內(nèi)置式永磁同步電機(jī)性能分析與參數(shù)辨識.pdf

1、在永磁同步電機(jī)的控制系統(tǒng)中，永磁同步電機(jī)是一個(gè)多變量、強(qiáng)耦合的非線性系統(tǒng)，電機(jī)的參數(shù)會隨著溫度、使用壽命等變化而變化。如果能在永磁同步電機(jī)的參數(shù)變化時(shí)，及時(shí)的跟蹤估計(jì)電機(jī)參數(shù)的變化并在控制器中進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，將會有效的提高電機(jī)的控制系統(tǒng)性能。因此要想獲得高精度的電機(jī)控制，就要對電機(jī)的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的估計(jì)辨識。本文的所有工作就是圍繞著電機(jī)的電感對控制系統(tǒng)性能的影響而展開的。
　　以下是本文的主要工作:
　　1.本文以一臺內(nèi)置式永

2、磁同步電機(jī)為研究對象，在MATLAB/Simulink軟件中搭建內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的弱磁控制模型，利用有限元法得到電機(jī)在不考慮飽和與考慮電感交叉耦合情況下的電感參數(shù)，分析討論了在不同計(jì)算模型下，電感參數(shù)對永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)性能的影響。仿真結(jié)果表明采用考慮磁路交叉飽和的控制系統(tǒng)能夠拓寬電機(jī)恒功率區(qū)域的運(yùn)行范圍，提高電機(jī)的最大運(yùn)行速度。
　　2.模型參考自適應(yīng)法的辨識速度慢但精度高，帶有遺忘因子的遞推最小二乘法辨識速度快但精度差，結(jié)