地鐵客車檢修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究.pdf

1、地鐵客車是整個(gè)城市交通的重要組成部分。因此地鐵客車檢修關(guān)系到整個(gè)城市交通的正常運(yùn)行。地鐵客車檢修的管理，檢修情況以及地鐵客車檢修管理的現(xiàn)代化和信息化，都對(duì)整個(gè)城市交通的正常運(yùn)行有著重要的影響，因此，地鐵客車檢修的現(xiàn)代化管理已然迫在眉睫。本文首先分析了國(guó)內(nèi)外地鐵客車檢修的現(xiàn)代管理，并且以地鐵客車檢修的實(shí)際情況為背景，結(jié)合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘的有關(guān)技術(shù)，詳細(xì)分析了在地鐵客車檢修日常工作中，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)挖掘的地鐵客車檢修管理系統(tǒng)。本文在深入

2、了解和分析了地鐵客車檢修日常運(yùn)行的業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)做出了詳細(xì)的需求分析，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)地鐵客車檢修的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)部分進(jìn)行了重點(diǎn)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。首先結(jié)合地鐵客車檢修管理的業(yè)務(wù)流程對(duì)數(shù)據(jù)源進(jìn)行了確定，然后分別設(shè)計(jì)了概念模型、邏輯模型以及物理模型，最后對(duì)數(shù)據(jù)粒度進(jìn)行了劃分。在實(shí)現(xiàn)部分中，介紹了K-means算法在地鐵客車檢修管理中的應(yīng)用，同時(shí)在前臺(tái)主界面的開(kāi)發(fā)中，充分考慮了界面的友好性，采用了MVC模式。