多學科設計優(yōu)化在自升式多功能平臺概念設計中的應用.pdf

1、隨著我國經濟持續(xù)快速發(fā)展，對油氣資源的消耗也與日俱增，有限的陸地油氣資源已遠遠不能滿足需求，油氣供求矛盾非常突出。我國擁有約一百三十萬平方千米的大陸架，蘊含著豐富的油氣資源。傳統(tǒng)平臺工作工況單一、效率底、經濟耗費量大。在此背景下，本文開展自升式多功能平臺的概念設計工作。自升式多功能平臺是具有高復雜度的工程系統(tǒng)，在設計中涉及多個學科，學科之間有很大的耦合性，而傳統(tǒng)設計方法是串行理論，割裂了學科之間的關系，很難獲得最優(yōu)方案，而且設計工作需要

2、螺旋推進，耗時又耗力。
　　國外航空航天領域的專家最先提出了解決這一問題的設計方法—多學科設計優(yōu)化，這種方法充分考慮各學科間的協同效應，在飛機、魚雷、船舶等復雜工程的設計中得到了廣泛的認同并取得了一定的應用。所以說將多學科設計優(yōu)化方法引入到自升式多功能平臺的概念設計中有著很好的工程應用意義。
　　論文主要研究多學科設計優(yōu)化方法在自升式多功能平臺概念設計中的應用，具體內容如下:
　　(1)介紹了并行子空間優(yōu)化算法、協同優(yōu)

3、化算法和兩級系統(tǒng)合成法這三種多學科優(yōu)化算法，結合船舶與海洋平臺設計問題的特點確定選用協同優(yōu)化算法對多功能平臺進行多學科設計優(yōu)化。
　　(2)在傳統(tǒng)設計流程的基礎上提出基于多學科設計優(yōu)化技術的海洋平臺設計流程，并結合自升式多功能平臺的特點建立其評價指標體系，為多功能平臺設計工作打下基礎。
　　(3)對自升式多功能平臺進行學科分析，并建立相應的數學模型，以Isight軟件為平臺，對初始方案進行了優(yōu)化，得出最終優(yōu)化結果，驗證多學科