不確定性信息條件下的港區(qū)水域?；反帮L(fēng)險評價研究.pdf

1、分類號UDc密級學(xué)校代碼劣多凄蛭歹大薯學(xué)位論文英題目intheHarborW缸ers—WithUncerta—inInformation研究生姓名里宣量姓名劉叢煲職稱塾撞學(xué)位譴指導(dǎo)老師單位名稱筮鎏堂瞳郵編單位名稱籃鎏堂隆郵編430063申請學(xué)位級別亟學(xué)科專業(yè)名稱絲絲魚漁疊塹蕉堡塹論文提交日期學(xué)位授予單答辯委員會201262012年6月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國沿海危險化學(xué)品的運量逐年增加，危化品船舶事故造成的環(huán)境污

2、染問題也引起人們的高度關(guān)注。如何減少危化品的事故是海事防污工作的重中之重。水上危險品運輸是一項系統(tǒng)工程，涉及環(huán)節(jié)多、影響因素復(fù)雜?！叭藱C環(huán)境管理“是港區(qū)水域內(nèi)?；反鞍踩叫凶鳂I(yè)系統(tǒng)的構(gòu)成，是整評價體系的基礎(chǔ)組成部分。港區(qū)水域內(nèi)危化品船舶風(fēng)險評價模型的因素包括各方各面，其中每一個子因素發(fā)生變化都有可能影響整個系統(tǒng)的安全。運用風(fēng)險分析的理論，本文對港區(qū)水域危化品船舶風(fēng)險評價方法進行研究，對評價過程中涉及的不確定性信息進行定量化分析，并依

3、此構(gòu)建港區(qū)水域?；反帮L(fēng)險評價模型，并通過日照港的數(shù)據(jù)對評價模型進行實例分析，以提高風(fēng)險決策的效率?！墩撐牡闹饕ぷ靼ㄒ韵滤膫€方面的內(nèi)容：第一，對港區(qū)水域?；反帮L(fēng)險與不確定性之間的關(guān)系進行討論，論述港區(qū)水域的不確定性信息的構(gòu)成和定量化方法。。第二，依據(jù)港區(qū)水域危化品船舶航行作業(yè)的特點，對港區(qū)水域?；反暗娘L(fēng)險因素進行識別。一第三，針對風(fēng)險認識中的隨機性、模糊性、不完備性、不完整性等不確定性信息內(nèi)容，采用貝葉斯理論、模糊集理論、

4、灰色理論和未確知數(shù)學(xué)等工具分別構(gòu)建風(fēng)險評價模型。最后，對構(gòu)建的模型進行實例分析。依據(jù)日照港的數(shù)據(jù)對所構(gòu)建模型進行實例分析，以提高風(fēng)險決策的效率。風(fēng)險評價與管理是國內(nèi)外危險品船舶運輸業(yè)高度關(guān)注的熱點問題，本文對不確定性信息下的?；反案蹍^(qū)水域風(fēng)險評價進行研究，以進一步提高港口安全生產(chǎn)和管理水平，保證港區(qū)水域?；返陌踩\輸，促進海洋資源開發(fā)、海洋環(huán)境保護和海上交通的可持續(xù)發(fā)展。建立港區(qū)水域?；反帮L(fēng)險評價模型旨在使該水域的?；反巴?/p>