渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學(xué)分析.pdf

1、目前渦輪增壓器在動力機(jī)械上應(yīng)用越來越廣泛，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)經(jīng)常在高溫、高速等惡劣環(huán)境下工作，當(dāng)轉(zhuǎn)子受到外部激振力、不平衡量作用時，會造成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)各部件發(fā)生共振破壞。因此對渦輪增壓轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行動力學(xué)分析是非常必要的。
　　本文為精確分析渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學(xué)特性，對支撐轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的浮環(huán)軸承的動力特性系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，應(yīng)用有限差分法，通過 MATLAB編程計(jì)算了浮環(huán)軸承內(nèi)外層油膜壓力，在此基礎(chǔ)上對浮環(huán)軸承動力特性系數(shù)進(jìn)行分析和計(jì)算

2、，得到浮環(huán)軸承4個剛度系數(shù)和4個阻尼系數(shù)。對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算出系統(tǒng)的固有頻率，并在分析計(jì)算時考慮了離心力和陀螺效應(yīng)對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)固有特性的影響，最后繪制Campbell圖并求解轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速。對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析，得到轉(zhuǎn)子發(fā)生共振時的頻域曲線，并研究了不平衡力大小及位置對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)諧響應(yīng)的影響。最后對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)動力學(xué)分析，研究了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)變速時的響應(yīng)特性，并分析了升速速率、不平衡量大小對轉(zhuǎn)子瞬態(tài)響應(yīng)的影響，在此基礎(chǔ)上對軸