WAVE協(xié)議的LLC層和SAE J2735協(xié)議的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)WAVE技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信領(lǐng)域的一個(gè)熱門，WAVE車載無(wú)線通信技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中有以下三個(gè)特點(diǎn):頻繁的鏈路斷開和重連、高速移動(dòng)的交通環(huán)境、數(shù)據(jù)傳播的異質(zhì)性，傳統(tǒng)的LLC協(xié)議雖有良好的移植性，可適用于WAVE協(xié)議并與之耦合，但在車聯(lián)網(wǎng)的安全場(chǎng)景中的特殊要求并不能完全保證。
　　本文使用與應(yīng)用層相關(guān)的SAE J2735標(biāo)準(zhǔn)提出的基本安全消息，并基于WAVE環(huán)境下的LLC層，針對(duì)高速移動(dòng)的多節(jié)點(diǎn)交通安全場(chǎng)景，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸研究和改進(jìn)

2、。首先對(duì)高速移動(dòng)多節(jié)點(diǎn)交通場(chǎng)景下的通信模式和特點(diǎn)進(jìn)行分析，分析層級(jí)的功能需求，包括收發(fā)報(bào)文的構(gòu)造，發(fā)送和接收，格式轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)幀的處理，差錯(cuò)校驗(yàn)及差錯(cuò)處理等。然后對(duì)高速多節(jié)點(diǎn)環(huán)境下的LLC層差錯(cuò)控制算法進(jìn)行改進(jìn)，引入和改進(jìn)了CRC校驗(yàn)算法和選擇性ARQ控制算法，其中根據(jù)收發(fā)車輛的距離和預(yù)警閾值改進(jìn)其校驗(yàn)邏輯，使其滿足車載環(huán)境基本安全消息高速穩(wěn)定的特點(diǎn)。相對(duì)應(yīng)地設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)適合基本安全消息收發(fā)LLC層及應(yīng)用層的其他功能，包括利用ASN.1實(shí)現(xiàn)