翼型高低速性能優(yōu)化及其對增升裝置設(shè)計影響研究.pdf

1、作為機翼氣動外形一體化設(shè)計的重要組成部分，本文重點研究了翼型高低速氣動性能優(yōu)化設(shè)計及其對增升裝置設(shè)計的影響。
　　首先對翼型氣動優(yōu)化設(shè)計的研究現(xiàn)狀進行調(diào)研，得到了本文的主要思路和方法，研究并總結(jié)了與機翼、增升裝置設(shè)計相關(guān)的工程設(shè)計要求、評價標準和設(shè)計流程，提出了翼型高低速氣動性能優(yōu)化設(shè)計問題。接著對目前常用的翼型幾何外形參數(shù)化方法進行了研究，并對各種參數(shù)化方法的優(yōu)缺點進行了分析、比較，選擇Hicks-Henne形狀函數(shù)法對翼型幾何

2、外形進行參數(shù)化。然后對CFD求解器參數(shù)設(shè)置以及網(wǎng)格參數(shù)的確定進行了比較研究，并對基于CFD方法和基于代理模型的氣動外形優(yōu)化設(shè)計方法和流程進行了總結(jié)。
　　在此基礎(chǔ)上，本文首先對超臨界翼型進行了高低速氣動性能綜合優(yōu)化設(shè)計，得到了關(guān)于巡航阻力系數(shù)、低速最大升力系數(shù)的Pareto前沿面，并對前沿面上翼型的幾何特征對其氣動性能的影響規(guī)律進行了分析比較；然后對Pareto前沿面上的典型翼型進行多段翼型設(shè)計，并對翼型高低速氣動性能以及多段翼型