汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的演化機(jī)制研究.pdf

1、根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于飛速發(fā)展的高速增長階段，居亞洲國家汽車制造之首。在汽車工業(yè)的發(fā)展中，汽車零部件產(chǎn)業(yè)占居重要位置，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的主導(dǎo)力量。然而零部件產(chǎn)業(yè)的核心就是由供應(yīng)商構(gòu)成的汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。本文以汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)為研究對象，主要分析汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的形成、發(fā)展以及演化過程。
　　首先，從汽車制造業(yè)產(chǎn)量、零部件供應(yīng)商數(shù)量特征、區(qū)域分布情況以及行業(yè)分布情況分析汽車零部件供應(yīng)行業(yè)

2、的發(fā)展現(xiàn)狀。
　　其次，分析汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜特性，為采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究演化問題提供基礎(chǔ)。界定本文研究汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的范圍，然后從復(fù)雜理論角度剖析零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的特征，并進(jìn)一步探究供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)存在的單源單級、多源單級、單源多級、多源多級以及網(wǎng)絡(luò)化五種供應(yīng)結(jié)構(gòu)。
　　再次，論文采用雙螺旋結(jié)構(gòu)模型對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了演化驅(qū)動(dòng)分析，并分析了汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)形成的前提條件。在產(chǎn)業(yè)演化的基礎(chǔ)上，提出了汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的演化三階

3、段過程。從生物進(jìn)化理論，提出了汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)演化的兩大核心機(jī)制:市場選擇機(jī)制和適應(yīng)性學(xué)習(xí)機(jī)制。并進(jìn)行案例分析驗(yàn)證，提出了有利于汽車零部件行業(yè)健康發(fā)展的社會(huì)生態(tài)環(huán)境，提出進(jìn)一步的政策建議。
　　最后，以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基本演化模型為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)演化三階段過程，建立汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)演化模型。并通過Matlab軟件進(jìn)行數(shù)值仿真，得出網(wǎng)絡(luò)演化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以及網(wǎng)絡(luò)特征參數(shù)度分布、平均路徑長度、聚類系數(shù)在不同階段中的變化規(guī)律?？?/p>