寧滬杭甬高速公路走廊及其城市聯(lián)系特征研究.pdf

1、高速公路走廊是一種新型的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，是交通走廊的形式之一，是以高速公路、配套公路等線狀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為軸線，以大中城市及城市群為依托的帶狀區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)[1]。城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿κ菫槠渫獾膮^(qū)域提供產(chǎn)品和服務(wù)，因此城市聯(lián)系是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求和必要條件，而這必須以發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化的通訊設(shè)施等條件為支撐[2]。高速公路作為高速公路走廊的基本軸線，具有通行能力大，運(yùn)行速度快，靈活快捷等運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)，能夠承接城市間的客貨運(yùn)輸聯(lián)系、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系等，加

2、強(qiáng)城市間聯(lián)系，在城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組過(guò)程中能有效發(fā)揮集聚與擴(kuò)散作用，推動(dòng)著區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及其空間結(jié)構(gòu)的演變，同時(shí)能夠?qū)?jié)點(diǎn)城市的功能進(jìn)行有效協(xié)調(diào)與整合[3]。
　　長(zhǎng)江三角洲是世界六大城市群之一，以上海為中心，城市分布密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，綜合實(shí)力強(qiáng)，對(duì)交通尤其是高速公路的需求較大。本文以長(zhǎng)三角地區(qū)的滬寧—滬杭—杭甬高速公路組成的寧滬杭甬高速公路走廊作為研究對(duì)象，根據(jù)高速公路交通走廊的通道效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)以及高速公路互通立交的運(yùn)行

3、特點(diǎn)，選取最短時(shí)間距離、社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合值以及雷仲敏提出的30分鐘到達(dá)高速公路出入口[4]這三個(gè)指標(biāo)，運(yùn)用Arcgis、spss軟件進(jìn)行疊加測(cè)算，探討寧滬杭甬高速公路走廊的空間范圍;并利用位序—規(guī)模法則、分形理論研究寧滬杭甬高速公路走廊城市間的規(guī)模格局;最后通過(guò)引力模型和隸屬度研究寧滬杭甬高速公路走廊城市聯(lián)系強(qiáng)度與方向。
　　本文研究發(fā)現(xiàn)寧滬杭甬高速公路走廊共有29個(gè)縣級(jí)行政單位，包括10個(gè)地級(jí)市市轄區(qū)、16個(gè)縣級(jí)市以及3個(gè)縣，走廊面

4、積為3.96萬(wàn)平方千米，占整個(gè)長(zhǎng)三角面積的18.79％，雖然寧滬杭甬高速公路走廊面積在整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)比重較小，但是集中了長(zhǎng)三角地區(qū)60.61％的GDP產(chǎn)值，44.67％的人口，55.32％的固定資產(chǎn)投資額以及63.39％的工業(yè)總產(chǎn)值，且人均GDP要高于長(zhǎng)三角平均水平，具有很強(qiáng)的集聚效應(yīng)。
　　寧滬杭甬高速走廊區(qū)域城市規(guī)模以中等城市為主，小城市數(shù)量較少，非農(nóng)人口超過(guò)百萬(wàn)的特大城市、超大城市有7個(gè)。首位城市上海的壟斷地位仍然十分突出，

5、在經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、交通、科技等方面優(yōu)勢(shì)明顯，寧滬杭甬高速公路走廊城市規(guī)模均衡性距離理想值仍然存在一定的差距。
　　寧滬杭甬高速公路走廊29個(gè)縣級(jí)行政單位按中心性可以劃分為五個(gè)等級(jí)，上海為第一中心城市，南京、杭州為第二中心城市，無(wú)錫、蘇州、寧波、常州為第三中心城市，吳江、昆山、江陰、常熟、鎮(zhèn)江為第四中心城市，剩下的17個(gè)城市為第五中心城市。寧滬杭甬高速公路走廊城市經(jīng)濟(jì)影響力主要集中在一、二、三級(jí)中心城市，對(duì)外經(jīng)濟(jì)輻射能力較強(qiáng)，而四

6、、五級(jí)中心城市經(jīng)濟(jì)影響力較弱，對(duì)外依附性較強(qiáng)，尤其是對(duì)一、二級(jí)中心城市的依賴性較大。
　　寧滬杭甬高速公路走廊區(qū)域城市相互作用地域分異明顯，上海的城市作用強(qiáng)度最大，二級(jí)城市中的杭州、南京的對(duì)外輻射強(qiáng)度相對(duì)較弱，經(jīng)濟(jì)影響力遠(yuǎn)小于上海。寧滬杭甬高速公路走廊范圍內(nèi)浙江省的整體城市吸引力不如江蘇省。寧滬杭甬高速公路走廊城市聯(lián)系方向主要都是以滬寧—滬杭—杭甬高速公路呈“Z”字型軸線擴(kuò)展，主要有兩條，一是以上海為中心，呈放射狀同心圓式擴(kuò)展，在