考慮發(fā)動機耦合振動影響的齒形鏈正時傳動系統(tǒng)動力學分析.pdf

1、齒形鏈正時傳動系統(tǒng)作為發(fā)動機的重要組成部分，其動力學特性直接影響發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性與NVH性能。傳統(tǒng)的齒形鏈正時傳動系統(tǒng)動力學研究僅停留在單體模型，沒有考慮發(fā)動機系統(tǒng)耦合振動的影響。本文建立了考慮發(fā)動機耦合振動影響的齒形鏈正時傳動系統(tǒng)動力學模型，深入研究了發(fā)動機耦合振動特性對齒形鏈正時傳動系統(tǒng)NVH性能的影響機理。
　　本文首先基于運動機構(gòu)的振動響應(yīng)分析理論，建立了包括機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、正時傳動系統(tǒng)的發(fā)動機耦合

2、振動響應(yīng)分析模型。利用AVL EXCITE仿真分析軟件分別建立正時傳動系統(tǒng)單體模型（單體模型）、考慮閥系振動影響的正時傳動系統(tǒng)耦合模型（閥系耦合模型）、考慮發(fā)動機振動影響的正時傳動系統(tǒng)耦合模型（發(fā)動機耦合模型），計算得到發(fā)動機在最大轉(zhuǎn)矩與最大功率時的正時傳動系統(tǒng)動力學特性。通過三個模型結(jié)果的分析，明確了發(fā)動機系統(tǒng)彈性振動對鏈節(jié)角速度、鏈節(jié)運行軌跡、鏈節(jié)與各單元的接觸力、鏈節(jié)內(nèi)力、定軌受力、進、排氣凸輪軸鏈輪的角速度波動、各截面張力的影響

3、機理。
　　其次，本文在閥系耦合模型的基礎(chǔ)上，分析了曲軸轉(zhuǎn)速波動與液壓張緊器預(yù)緊力對正時傳動系統(tǒng)動力學性能的影響。結(jié)果表明：鏈節(jié)與各單元的接觸力均受轉(zhuǎn)速波動影響較大；張緊器柱塞受力、動軌受力、鏈節(jié)與各鏈輪接觸力、各截面最大張力均隨液壓張緊器預(yù)緊力的增大而增大，凸輪軸鏈輪的角度波動隨液壓張緊器預(yù)緊力的增大而減小。
　　最后，搭建正時傳動系統(tǒng)鏈條動態(tài)張力測試系統(tǒng)，在發(fā)動機臺架上測得動軌應(yīng)變與定軌應(yīng)變，通過已標定的對應(yīng)關(guān)系推導(dǎo)出鏈