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1、渦卷彈簧是一種使用廣泛的平面彈簧。72B扁鋼絲是汽車座椅用渦卷彈簧的原材料,在進(jìn)行扁鋼絲繞制成彈簧的工藝流程中,易發(fā)生彈簧表面存在裂紋或者直接開裂的情況,影響彈簧的性能,造成渦卷彈簧批量報(bào)廢。本文研究了彈簧發(fā)生裂紋的原因,通過金相組織分析,力學(xué)性能指標(biāo)以及扁鋼絲扎制過程中各道次拉伸變形加工硬化模型的建立,分析了軋制工藝對(duì)扁鋼絲顯微組織和力學(xué)性能的影響,研究了退火處理和淬火加回火處理工藝對(duì)卷簧用72B扁鋼絲力學(xué)性能及組織的影響。
2、 隨著軋制道次的增多,其內(nèi)部的晶粒變得細(xì)化和狹長(zhǎng),芯部受到的擠壓形變量最大,具有最大的維氏硬度值;建立了扁鋼絲軋制過程加工硬化模型,采用 Ludwik模型對(duì) Holloman指數(shù)方程進(jìn)行修正,使擬合度由 0.937提高到0.99,通過加工硬化系數(shù) k和加工硬化指數(shù) n 來定量描述扁鋼絲軋制過程中的拉伸性能變化。
研究了熱處理對(duì)鋼絲力學(xué)性能和組織的影響,采用退火和淬火加回火工藝對(duì)鋼絲進(jìn)行熱處理,扁鋼絲退火工藝處理后,鋼絲的強(qiáng)度和
3、維氏硬度逐漸降低,加工硬化指數(shù)提高,鋼絲的可加工性能變好;在 350℃退火是最優(yōu)的退火工藝,鋼絲的延伸率為 8%,強(qiáng)度為 1322MPa。扁鋼絲油淬火加回火工藝處理后,鋼絲的強(qiáng)度下降,加工硬化指數(shù) n提高,油淬火溫度為 810℃,回火溫度為 350℃時(shí),延伸率為 4.2%,強(qiáng)度為 1412MPa,是最優(yōu)的油淬火回火工藝。350℃退火工藝和 810℃油淬火加 350℃回火工藝處理后的扁鋼絲力學(xué)性能都得到改善,根據(jù)扁鋼絲的性能要求來決定采用
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