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文檔簡介
1、近年來,隨著城市建設的不斷發(fā)展,地鐵的建設在各大城市興起,在地鐵的建設過程中深基坑工程是工程師們面臨的首要問題,尤其是在地下水位較高的富水厚砂卵石層地區(qū)進行地鐵建設,給設計和施工都帶來了許多困難,眾所周知地鐵車站為了滿足人們的出行便捷,往往會處于城市中心地帶,這將面臨著周邊建筑密集,市政地下管線錯綜復雜等情況。研究表明,在深基坑工程中地下水是影響基坑穩(wěn)定性的主要因素,處理不當可能會引起嚴重的工程事故,而基坑底加固作為止水的一項措施已被成
2、功運用到各領域的深基坑工程中,然而目前對于基坑加固厚度的確定的相關研究較少,規(guī)范也沒有提出明確的計算公式。本文將運用理論計算與數(shù)值模擬相結合的手段提出加固體臨界厚度計算公式,并對某車站基坑底加固工程中加固體厚度進行了優(yōu)化分析。本文依托長沙市地鐵3號線某車站基坑工程,采用理論計算,數(shù)值模擬等研究手段對建筑密集區(qū)富水砂卵石地層地下水滲流,加固體厚度優(yōu)化及基坑穩(wěn)定性這幾個方面展開了研究。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴介紹了基坑加固的目的、
3、常用方法以及各加固技術優(yōu)劣性,總結了前人在基坑加固以及基坑底板臨界厚度研究方面取得的成果,著重分析了在富水砂卵石層中采取加固措施以及研究加固體厚度的意義。⑵依托長沙市地鐵3號線某車站基坑工程,建立了富水砂卵石層中降水開挖的有限元模擬,分析了降水開挖過程中,地下水滲流作用對基坑的影響,結果表明,降水開挖過程中,地下水滲流的影響不能忽略,在圍護結構底部滲流作用最大。滲流作用使得土體中有效應力增加促使其壓密含水層,導致地表土層的不均勻沉降。而
4、采用基坑底加固措施可隔斷基坑內(nèi)外的水力聯(lián)系,阻止?jié)B流作用的發(fā)生,適用于周邊建筑物密集的富水砂卵石地層中。⑶在基坑底加固工程中,考慮到整體加固方案其加固范圍內(nèi),被加固的原狀土層已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗嗤粒嗉庸掏恋目辜裟芰σ约暗挚够油挥磕芰τ辛撕艽蟮奶嵘?,在考慮加固體自身強度的條件下利用理論計算的方法對加固體厚度進行了優(yōu)化分析,在考慮加固體抗剪強度后,其加固體厚度僅為實際工程中的32%。⑷運用有限元數(shù)值分析軟件建立了理論計算所得加固體厚度的模
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