基于多點運量整合的運輸模式再造與調度優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、物流運輸調度問題的研究是供應鏈管理中一個重要的課題。循環(huán)取貨策略作為一項常用的調度模式,不僅可以降低企業(yè)的運輸成本,而且可以協(xié)調生產和運輸兩個計劃,減少庫存占用空間,進一步減少企業(yè)的倉儲成本。在采用循環(huán)取貨的模式時,需要進一步對車輛路徑安排進行優(yōu)化,但是以前的車輛路徑優(yōu)化很少考慮貨物的生產安排和臨時堆放場地的限制。本文將研究企業(yè)在采用循環(huán)取貨策略時,考慮各個取貨點的不同產品生產速度和成品堆放空間制約條件下,如何安排車輛的取貨路徑問題。本

2、文根據(jù)企業(yè)的實際運輸情況建立模型,將上述問題簡化為帶時間窗的車輛路徑優(yōu)化問題,設定了時間窗內存放貨物時間的要求;同時優(yōu)化取貨路徑,使得在產品允許堆放的時間范圍內,可以被取貨車輛運走。然后,通過比較相關算法,最終選擇了粒子群算法去求解運輸路徑優(yōu)化問題。在案例應用中,結合在職公司的實際運輸需求情況開展案例研究。通過將原先運輸路徑方法和運營成本與使用環(huán)取貨管理模式下,進行路徑優(yōu)化后的成本比較,驗證了該方案的成功。從中我們可以看到,運輸路徑的優(yōu)

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