中國產業(yè)發(fā)展模式研究——以汽車零部件產業(yè)為例.pdf

1、隨著經濟全球化趨勢的發(fā)展，資源要素在國界之間流動壁壘的降低，發(fā)達國家和發(fā)展中國家在產業(yè)發(fā)展上的競爭越來越激烈。產業(yè)發(fā)展是一個國家經濟發(fā)展的基礎，所以對產業(yè)發(fā)展模式的研究有著重要的現實意義。在此背景下，本文立足于馬克思政治經濟學和西方產業(yè)經濟學的相關理論，試圖建立研究產業(yè)發(fā)展模式的一般性理論框架，并在該研究框架下對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展模式進行分析。
　　文章結合了規(guī)范研究與實證研究、統計分析與比較分析、歸納與演繹等方法進行論述。首

2、先要指出的是，文章認為，從理論研究來講，產業(yè)發(fā)展模式是在研究產業(yè)發(fā)展的基礎上，再總結出其模式。而產業(yè)發(fā)展應該包含兩個方面，首先是對產業(yè)發(fā)展過程的總體刻畫，然后是研究其背后的作用機制和動力。而對產業(yè)發(fā)展的這兩個方面的探究，也就得出了其發(fā)展模式，即在發(fā)展動力作用下的產業(yè)發(fā)展規(guī)律和特點。所以本文認為，產業(yè)發(fā)展模式的研究框架應包括三個方面，產業(yè)發(fā)展規(guī)律研究、產業(yè)發(fā)展作用機制和動力研究、以及產業(yè)發(fā)展模式的類別、績效評價、模式優(yōu)化研究。其次，在實證

3、研究上，運用這個產業(yè)發(fā)展模式研究框架對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展模式進行分析。文章在分析了中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展規(guī)律和趨勢之后，對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展動力進行分析，最后對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展模式進行績效評價并提出政策建議。
　　文章第一章說明了選題的背景、意義和文章的寫作目的，整理了關于產業(yè)發(fā)展模式的理論研究現狀和對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展的研究現狀，確立了本文的研究內容、寫作框架、研究方法和技術路線。
　　第二章對產業(yè)發(fā)展模

4、式相關理論進行了梳理。關于產業(yè)發(fā)展模式的理論背景有不同的說法，本文結合他人的觀點，考慮到文章確立的產業(yè)發(fā)展模式的分析框架，認為產業(yè)發(fā)展模式的理論基礎應包括產業(yè)結構理論、產業(yè)組織理論、產業(yè)集群理論和產業(yè)生命周期理論。
　　第三章是對產業(yè)發(fā)展規(guī)律的研究。本章對產業(yè)結構及單個產業(yè)發(fā)展的規(guī)律做了歸納和總結。一般性與多樣性相結合、平衡性與不平衡性相結合、產業(yè)融合與產業(yè)分立相結合以及產業(yè)結構發(fā)展的合理化和高度化，構成了產業(yè)結構的發(fā)展規(guī)律。而單

5、個產業(yè)發(fā)展的規(guī)律包括時間上的階段性和空間上的集合性，分別體現為產業(yè)的生命周期和產業(yè)的集群發(fā)展。單個產業(yè)發(fā)展趨勢包括產業(yè)發(fā)展的國際化和生態(tài)化等。
　　第四章研究產業(yè)發(fā)展動力。包括研究產業(yè)發(fā)展的作用機制和動力因素。產業(yè)發(fā)展的作用機制包括利益驅動機制、供求機制和差異機制等內部機制，和競爭機制、決策與協調機制等外部作用機制。而產業(yè)發(fā)展的動力因素包括需求、技術創(chuàng)新、自然資源、勞動力、投資、制度等因素。
　　第五章研究產業(yè)發(fā)展模式的類型

6、、優(yōu)化和發(fā)展模式績效評價體系。文章提出基于產業(yè)發(fā)展的驅動力對產業(yè)發(fā)展模式進行分類，并針對產業(yè)生命周期的不同階段構建了產業(yè)發(fā)展模式績效評價的指標體系。
　　文章的第六章到第九章是根據前文產業(yè)發(fā)展模式的研究框架下對中國汽車零部件產業(yè)的發(fā)展模式進行了分析。
　　文章第六章對中國汽車零部件產業(yè)的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢進行了分析。這些分析包括該產業(yè)發(fā)展特征，組織和技術發(fā)展趨勢分析，運用特征變量法對中國汽車零部件產業(yè)所處的生命周期階段進行了

7、判斷，得出中國汽車零部件產業(yè)目前出處其產業(yè)生命周期的成長期階段，然后對中國汽車零部件產業(yè)出現的六大產業(yè)集群進行了分析。
　　第七章對中國汽車零部件產業(yè)組織分析。文章根據西方產業(yè)經濟學的分析框架，對中國汽車零部件產業(yè)市場結構、市場行為和市場績效進行分析，然后以哈佛學派的結構—行為—績效(SCP)理論為基礎，基于2001年到2010年的季度數據做了實證分析。對于市場績效，選擇了成本費用利潤率作為測量指標，市場結構和行為選擇了企業(yè)數量和

8、出口值占總銷售值的比例作為測量指標，得出了企業(yè)數量與利潤率的負相關關系，以及出口值占總銷售值與利潤的正相關關系。
　　文章第八章從市場動力、人力資源動力、資本動力、技術創(chuàng)新和制度動力（主要指產業(yè)政策）這五個方面對中國汽車零部件產業(yè)的發(fā)展動力進行分析。其中市場動力包括配套市場、出口市場和售后市場，勞動力包括一般勞動力、專業(yè)人力資本和企業(yè)家人力資本，資金動力包括國有資本、外資和民營資本。制度動力則主要分析產業(yè)政策的影響。在分析了這些動

9、力因素對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展的推動作用的分析基礎上，找出了現階段中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展的主要動因是巨大的市場和零件勞動力帶來的成本優(yōu)勢。從而得出了中國汽車零部件產業(yè)現階段的發(fā)展模式是市場和廉價勞動力驅動模式。
　　文章第九章首先對美國、日本、德國、印度等國的汽車零部件產業(yè)發(fā)展模式進行了比較分析，得出對中國的啟示。然后，運用文章在第五章構建的產業(yè)發(fā)展模式績效評價指標，對處于產業(yè)生命周期的成長期階段的中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展模式進行了