基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的航空發(fā)動機系統(tǒng)可靠性評估.pdf

1、眾所周知，飛機借助發(fā)動機提供的動力飛上藍天。作為飛機的動力裝置，航空發(fā)動機有著百年的光輝歷史。從狹義來講，航空發(fā)動機作為飛機的重要部件，直接為飛機的飛行提供動力，然而從廣義來講，它卻推動了整個航空技術(shù)的發(fā)展。航空發(fā)動機享有“工業(yè)之花”和“皇冠上的明珠”的美譽，體現(xiàn)的是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的發(fā)展水平，因此對航空發(fā)動機進行深入研究是必須的，也是必然的。
　　本文正是基于航空發(fā)動機的重要性，首先對航空發(fā)動機的主要部分做了FMEA

2、，以便全方位地了解其失效模式，其次，在FMEA中，結(jié)合工程實際，將失效模式的危害程度做了分類，以此來區(qū)分其受重視程度，也是為后文軟件的設(shè)計提供理論依據(jù)，最后，將FMEA的結(jié)果做成表格，以備存儲和查閱。
　　在FMEA的基礎(chǔ)上，結(jié)合貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的特點，本文設(shè)計了一款基于matlab工具的軟件。在軟件中，相關(guān)零部件發(fā)生失效的概率只需手動輸入或者以文件的形式讀入，就能確定基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)可靠性的評估模型。該模型不僅能觀察系統(tǒng)中任何

3、不確定的變量，還可求出系統(tǒng)的條件失效概率和系統(tǒng)正常工作的概率，以便進行推理和診斷分析，從而找出系統(tǒng)的薄弱部位。此外，還設(shè)計出了系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，功能老化狀態(tài)和失效狀態(tài)時的可靠度。
　　通過FMEA的定性分析和基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)設(shè)計而成的軟件的定量分析，對航空發(fā)動機系統(tǒng)有了一個更加充分的認識，透過數(shù)據(jù)，可知一些失效模式的產(chǎn)生輕則使系統(tǒng)不能連續(xù)正常工作，重則會導(dǎo)致系統(tǒng)停機，故需對這類失效模式進行預(yù)防，減小其發(fā)生的頻率，或通過工藝措施進