路基邊坡典型病害及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、中國(guó)于1988年建成首條高速公路并通車，2017年末中國(guó)已有13.6萬(wàn)公里的總里程，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展將持續(xù)加大公路建設(shè)和改擴(kuò)建注資，中國(guó)的高速公路總里程計(jì)劃于2020年到達(dá)20萬(wàn)公里。近二十年來(lái)高速公路的成長(zhǎng)與建設(shè)，高速公路逐漸連線形成7918網(wǎng)，范圍廣、效率快、成果突出、舒適可見。
　　隨著中國(guó)近遠(yuǎn)期的計(jì)劃，必將著重建設(shè)發(fā)展高速公路，而緊接著碰到的種種病害愈來(lái)愈突顯，例如彼此干擾的改擴(kuò)建作業(yè)與通車、較低的行車安全、大量的管理

2、養(yǎng)護(hù)工作量等問題。可見，高速公路的病害養(yǎng)護(hù)工作愈來(lái)愈突顯重要。增加高速公路管養(yǎng)單位的管養(yǎng)能力和決策能力，最大限度的開發(fā)道路的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，在高速公路修建及營(yíng)業(yè)期，已經(jīng)成為是公路修建和養(yǎng)護(hù)工作的當(dāng)務(wù)之急。
　　本論文在路基邊坡工程養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀和面臨的問題和挑戰(zhàn)分析的基礎(chǔ)上，開展了針對(duì)路基邊坡典型病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法研究。通過主要分析典型路基邊坡病害的類型、原因以及養(yǎng)護(hù)方法可行性，確定了本次研究對(duì)象為路基邊坡病害中的滑坡病害。
　　

3、通過研究路基邊坡的病害預(yù)測(cè)、典型病害中的滑坡病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法、實(shí)施養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)三方面的研究，初步建立了路基邊坡典型病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系。本論文主要內(nèi)容為以下幾部分:
　　(1)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的資料收集、閱讀與整理，最終歸納總結(jié)出6種典型的路基邊坡坡體結(jié)構(gòu)，即似眼球狀坡體結(jié)構(gòu)、塊狀坡體結(jié)構(gòu)、基座式坡體結(jié)構(gòu)、層狀坡體結(jié)構(gòu)、類均質(zhì)體坡體結(jié)構(gòu)及松散破碎體坡體結(jié)構(gòu)。
　　(2)查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，在沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，總結(jié)出5

4、類典型的邊坡病害:落石、崩塌、錯(cuò)落、滑坡和傾倒。又根據(jù)病害產(chǎn)生并發(fā)展的時(shí)間長(zhǎng)短分為新邊坡病害與邊坡老病害復(fù)蘇，又按邊坡病害產(chǎn)生的范圍分成山體病害、坡體病害、邊坡病害和坡面病害四類。
　　(3)著重研究討論了幾個(gè)重要內(nèi)在及外在因素對(duì)邊坡的影響，包括坡體結(jié)構(gòu)屬于內(nèi)在因素并起控制作用，外在需要考慮工程開挖和水的重要影響，闡述了邊坡病害的影響因素。
　　(4)在前人研究的成果上，通過極限平衡法中的滑面確定方法和數(shù)值計(jì)算中的安全系數(shù)的

5、定義方法，能夠預(yù)測(cè)得到邊坡潛在的可能產(chǎn)生病害位置以及作為量化依據(jù)的安全系數(shù)，通過分析邊坡在損傷演化過程中受到的應(yīng)力場(chǎng)，還可以判斷滑面點(diǎn)安全系數(shù)的衰減過程，從而為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。
　　(5)通過對(duì)前文結(jié)論的分析與比對(duì)，選取典型路基病害中的滑坡病害為研究對(duì)象，利用ABAQUS有限元分析軟件，以工程實(shí)例為背景，對(duì)抗滑樁進(jìn)行受力變形的數(shù)值模擬，提出4種滑坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。
　　(6)結(jié)合經(jīng)濟(jì)分析原則和病害預(yù)測(cè)得出的病害發(fā)展過程