后發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)追趕中的地理要素作用機(jī)制——以北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)為例.pdf

1、本文以人地關(guān)系理論、新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論為支撐，試圖構(gòu)建在當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)非均衡發(fā)展背景下后發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)追趕過(guò)程中地理要素作用機(jī)制的理論框架，并以三維地理要素的度量為基礎(chǔ)，實(shí)證分析地理要素對(duì)經(jīng)濟(jì)追趕過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)趨同和產(chǎn)業(yè)集聚的作用模式，為后發(fā)區(qū)域突破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)追趕模式，形成以區(qū)域自生能力為驅(qū)動(dòng)力的紀(jì)濟(jì)追趕機(jī)制提供理論依據(jù)。
　　 首先，在梳理已有經(jīng)濟(jì)追趕、地理要素與經(jīng)濟(jì)關(guān)系等相關(guān)理論文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建追趕戰(zhàn)略下后發(fā)

2、區(qū)域的三維地理要素作用體系。自然地理環(huán)境為第一維地理要素，包含坡度、地形起伏度、水資源豐度、土地生產(chǎn)潛力；交通、區(qū)位、開放政策為第二維地理要素；人力資本和研發(fā)水平為第三維地理要素。通過(guò)評(píng)價(jià)模型的建立，對(duì)三維地理要素進(jìn)行定量評(píng)估并分析其時(shí)空分異特征。
　　 其次，通過(guò)對(duì)后發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)追趕過(guò)程中的追趕速度、規(guī)模、效率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的地理格局分異描述以及經(jīng)濟(jì)追趕行為的空間效應(yīng)測(cè)度分析，發(fā)現(xiàn)追趕行為存在地理上的非均衡分布和空間上的顯著相關(guān)性，

3、并表現(xiàn)出一定的路徑依賴特征。
　　 再次，基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)趨同和產(chǎn)業(yè)集聚的不同視角，深入探討了地理要素對(duì)經(jīng)濟(jì)追趕的作用機(jī)制，認(rèn)為是三維地理要素的耦合作用引導(dǎo)了后發(fā)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)追趕路徑。第一維的自然地理環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)追趕起最基本的引導(dǎo)作用，是后發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)追趕的最初誘因；第二維的交通、區(qū)位和開放政策，其作用引導(dǎo)了地理環(huán)境對(duì)后發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)追趕的改變；第三維的人力資本和研發(fā)水平是經(jīng)濟(jì)追趕的內(nèi)生動(dòng)力，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)追趕的本質(zhì)誘因。在三維地理要素對(duì)經(jīng)